機(jī)油分類的標(biāo)準(zhǔn)是由誰制定的

機(jī)油分類標(biāo)準(zhǔn)主要由美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）和美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定。其中，API制定了機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將其分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，字母“S”或“C”后的字母越大，性能和質(zhì)量等級(jí)越高，兩者并存則為汽柴通用。而SAE制定的是機(jī)油的黏度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋冬季、夏季及通用分類，不同數(shù)字對(duì)應(yīng)不同的氣溫范圍。這兩大標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)建了機(jī)油分類體系。

美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）制定的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，從早期的API SA ，一路發(fā)展到如今的API SN等，每一次字母的遞進(jìn)，都意味著機(jī)油在抗氧化、抗磨損、清凈分散等性能上有了提升，更好地滿足汽油發(fā)動(dòng)機(jī)日益增長(zhǎng)的需求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油也是如此，從API CA起始，歷經(jīng)CF、CF - 2、CJ - 4等不同等級(jí)，不斷適應(yīng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更高的壓縮比、更惡劣的工作環(huán)境。

美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定的黏度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)同樣意義重大。在冬季用油分類中，0w、5w、10w等不同標(biāo)號(hào)，數(shù)字越小，就代表在寒冷的冬季，機(jī)油能更快地流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件，為其提供及時(shí)有效的潤(rùn)滑保護(hù)，減少磨損。而夏季用油分類如20、30、40等，數(shù)字越大，在高溫環(huán)境下，機(jī)油能保持合適的黏度，防止因黏度下降導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。常用的結(jié)合型機(jī)油，像5w20、5w30、5w40等，則兼具了不同季節(jié)的適用性。

總而言之，美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）和美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定的標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)從質(zhì)量性能層面，一個(gè)從黏度適用層面，共同為機(jī)油分類提供了科學(xué)、全面的依據(jù)。車主們依據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，能為愛車精準(zhǔn)挑選合適的機(jī)油，保障發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。