機油在發動機內是如何循環的

機油在發動機內的循環過程是，先由機油泵從油底殼吸油并加壓，經濾清器過濾后進入主油道，再分流至各潤滑部位，完成潤滑后流回油底殼繼續循環。發動機運轉時，曲軸箱內的機油被吸入并過濾，隨后被壓送到曲軸、連桿等部位發揮潤滑等作用。循環中，機油經過濾清器過濾雜質，吸收的熱量也會散發出去。最后，完成使命的機油回到曲軸箱，開啟新的循環之旅 。

在這個看似簡單的循環背后，實則有著諸多精密的運作環節。當發動機啟動，機油泵便開始工作，其轉子或齒輪旋轉時，機油如同被召喚一般，從油底殼通過集濾器被吸入進油口，充滿泵體內部腔室。這一過程中，集濾器發揮著重要作用，它能防止較大的雜質進入機油泵，為機油的初次把關。

接著，隨著轉子或齒輪持續旋轉，機油被壓縮并推向出油口，形成壓力，這就是壓油過程。帶著壓力的機油，來到了機油濾清器面前。濾清器有全流式和分流式之分，全流式時全部機油進入濾清器，分流式則約 10%進入二級濾清器，經過嚴格的過濾，機油中的雜質被攔截，變得更加純凈。

隨后，清潔的機油進入主油道，這就像是進入了一條交通樞紐。根據發動機的具體結構，機油有條不紊地流向曲軸主軸承、連桿軸承、活塞油嘴、凸輪軸、氣門搖臂等眾多關鍵部件。在這些部位，機油充分發揮潤滑、冷卻、清潔和密封的作用，降低部件間的摩擦系數，吸收熱量，延長發動機的使用壽命。

完成使命的機油，大多直接流回油底殼，準備開啟下一輪的循環，一般每半分鐘就能完成一次循環。如此周而復始，機油就像發動機的血液，源源不斷地為發動機提供著必要的呵護與支持。

機油在發動機內的循環是一個復雜且有序的過程，各個環節緊密配合，共同保障著發動機的穩定運行。每一個部件都各司其職，每一次循環都至關重要，共同為汽車的動力核心——發動機，提供可靠的保障，讓車輛能夠順利前行 。