上海汽車集團在新能源汽車領(lǐng)域有何獨特的技術(shù)優(yōu)勢？

上海汽車集團在新能源汽車領(lǐng)域優(yōu)勢獨特，掌握“三電”核心技術(shù)，全面布局技術(shù)路線，打造多個技術(shù)底座。上汽在“電池、電驅(qū)、電控”方面經(jīng)驗深厚，是國內(nèi)率先全面布局三條技術(shù)路線的企業(yè)，打造了“七大技術(shù)底座”。其新一代動力電池有諸多優(yōu)勢，氫能源領(lǐng)域投入巨大且技術(shù)頂尖。此外，還推出電動智能汽車基礎(chǔ)共性的底座技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品的性能與智能化水平 。

在電池技術(shù)上，上汽成績斐然。新一代動力電池系統(tǒng)具備“零熱失控”等突出優(yōu)點，還計劃推出固態(tài)鋰電池。其與清陶能源聯(lián)合開發(fā)的固態(tài)電池，單體能量密度高達368Wh/kg，最高續(xù)航里程可達1083公里，大大緩解了消費者的續(xù)航焦慮。而且，充電速度大幅提升，為車主節(jié)省了寶貴時間。

電驅(qū)方面，旗下多款車型的電驅(qū)變速箱采用雙輸入軸DHT構(gòu)型，傳動總效率超94%。自研的800V碳化硅電軸也將于下半年量產(chǎn)，首次搭載于智己LS6車型，展現(xiàn)出良好的性能與穩(wěn)定的技術(shù)。

在氫能源領(lǐng)域，上汽早在2001年就啟動“鳳凰一號”項目研發(fā)，掌握了氫能應用核心技術(shù)，擁有511份技術(shù)專利，還參與制定15項燃料電池國家標準。2018年成立的捷氫科技更是掌握著核心技術(shù)優(yōu)勢，上汽在該領(lǐng)域投入超30億，足見其對氫能源發(fā)展的重視與決心。

此外，上汽還在智能駕駛等方面發(fā)力。VWC技術(shù)2024年將在自主車型量產(chǎn)落地，首搭于智己車型，可有效保持車身穩(wěn)定。計劃2025年落地“中央計算 + 區(qū)域控制”的全棧3.0智能車解決方案，進一步提升汽車的智能化水平。

總之，上海汽車集團憑借在“三電”核心技術(shù)、多技術(shù)路線布局、各關(guān)鍵系統(tǒng)以及智能駕駛等方面的持續(xù)創(chuàng)新與突破，在新能源汽車領(lǐng)域構(gòu)建起了強大且獨特的技術(shù)優(yōu)勢，未來也有望憑借這些優(yōu)勢在新能源賽道上持續(xù)領(lǐng)跑 。