東風(fēng)風(fēng)行雷霆的操控感受如何

東風(fēng)風(fēng)行雷霆的操控感受十分出色。它搭載的永磁同步電機(jī)功率強(qiáng)大，零百加速僅 7.9 秒，輕踩踏板電機(jī)響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。三幅式運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)握感舒適，轉(zhuǎn)向與剎車(chē)力度還能三向調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤(pán)經(jīng)專業(yè)調(diào)校，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，日常行駛又能過(guò)濾多余振動(dòng)。此外，制動(dòng)力充足，抓地力強(qiáng)，ESP 系統(tǒng)保駕護(hù)航，這些都帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn) 。

在動(dòng)力輸出方面，東風(fēng)風(fēng)行雷霆的永磁同步電機(jī)有著優(yōu)異表現(xiàn)。最大功率 150 千瓦、最大扭矩 340 牛·米，無(wú)論是高速行駛時(shí)的超車(chē)，還是爬坡起步等場(chǎng)景，都能輕松應(yīng)對(duì)。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，加速踏板的響應(yīng)可謂是隨叫隨到，只要輕輕踩踏，電機(jī)瞬間給予動(dòng)力回饋，強(qiáng)烈的推背感會(huì)讓駕駛者充分感受到速度與激情。

方向盤(pán)的設(shè)計(jì)與調(diào)節(jié)功能，為操控增色不少。三幅式運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)不僅握感舒適，貼合手掌，而且轉(zhuǎn)向和剎車(chē)力度可三向調(diào)節(jié)。在蛇形繞樁測(cè)試中，這種優(yōu)勢(shì)盡顯。連續(xù)過(guò)彎時(shí)，即便在舒適模式下，方向盤(pán)雖存在一定虛位，但完全不影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，駕駛者可以輕松按照自己的意圖操控車(chē)輛行駛路線。

底盤(pán)懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校。前麥弗遜 + 后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在過(guò)彎時(shí)提供了良好的支撐性，讓車(chē)身姿態(tài)保持穩(wěn)定，尾部跟隨性也相當(dāng)出色，給駕駛者足夠的信心。在日常駕駛經(jīng)過(guò)減速帶或碎石路等顛簸路段時(shí)，它又能很好地保留路感，同時(shí)過(guò)濾掉多余的振動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)感到過(guò)度顛簸，極大提升了駕乘舒適性。

制動(dòng)性能上，東風(fēng)風(fēng)行雷霆制動(dòng)力充足，能在需要時(shí)及時(shí)有效地讓車(chē)輛減速。底盤(pán)與輪轂的協(xié)同作用，使得車(chē)輛重心較低，抓地力變強(qiáng)。再加上 ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的助力，在濕滑路面行駛時(shí)也能保持平穩(wěn)，保障行車(chē)安全。

東風(fēng)風(fēng)行雷霆在動(dòng)力、方向盤(pán)、底盤(pán)懸架以及制動(dòng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同營(yíng)造出優(yōu)秀的操控感受，無(wú)論是追求激情駕駛，還是日常舒適出行，它都能很好地滿足駕駛者需求 。