EV 電動汽車在低溫環(huán)境下的性能如何保障?

EV 電動汽車在低溫環(huán)境下的性能保障可以從多個方面入手。

充電方面,要及時充電,冬季電池消耗快且易跳電,盡量在室內(nèi)或溫度較高環(huán)境充電,條件不允許可適當延長充電時間,還要養(yǎng)成檢查充電設備及接口的習慣,確保使用環(huán)境通風干燥、安全可靠,清理積雪或冰水。

電池健康狀況入冬后要及時檢查,有漏液或變形等異常應售后處理。車輛閑置時,選車庫等恒溫場所停放,拔掉電池正負極,定期檢查并充電,避免電量低于 30%。養(yǎng)護電池很重要,低電量充電時長控制在 6 - 10 小時,充電中注意溫度,過高需停止。

優(yōu)化出行路線能降低能耗。用車習慣上,制熱時溫度調(diào)最高,風速 2 或 3 檔,啟動 1 分鐘后開暖風,避免急剎車、急轉彎,勻速行駛輕踩剎車。充電時先熱車 5 - 10 分鐘,環(huán)境溫度低于 0°C 或高于 45°時盡量不充,盡量在溫度較高環(huán)境如地下停車場、封閉型車庫充電,冬季白天陽光明媚時充電利于提升電池活性。

一些車型通過技術創(chuàng)新保障性能,像比亞迪漢 EV 創(chuàng)世版標配寬溫域高效熱泵空調(diào),降低電耗提升續(xù)航。主管部門也在積極行動,加快相關標準制定發(fā)布,強化監(jiān)督檢查。

日常用車時,空調(diào)暖風不熱時,制熱溫度調(diào)到最高,風速 2 或 3 檔,車輛啟動 1 分鐘后再開暖風,駕駛時避免頻繁急剎車、急轉彎,保持勻速行駛,提前輕踩剎車,減少耗電量。

冬季充電要選合適時機和地點,及時充電,避免虧電和過充。首先改進電池技術,制造商采用更先進的電池材料和優(yōu)化電池結構設計,像比亞迪的方程豹豹 5、騰勢 D9、N7 和宋 L 等車型都有相應技術。

加強保溫措施也關鍵,在電池包周圍添加保溫材料,提供電池加熱功能,座椅和方向盤等部件也應具備加熱功能,如騰勢 D9 配備寬溫域高效熱泵。改進充電設施同樣重要,充電樁應具備低溫適應性,配備保溫設備,加強維護和檢修。優(yōu)化車身結構,增加絕緣層減少熱量散失,采用先進材料提高耐寒性。

用戶要加強車輛保養(yǎng)和維護,定期檢查電池狀態(tài)并及時充電,低溫下注意保持車輛溫暖,避免長時間停車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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