寶馬 i3 電池的安全性怎樣保障?

寶馬 i3 電池的安全性有多重保障。

首先,標配了眾多安全配置,像主副駕駛座安全氣囊、前后排側氣囊等,還有胎壓監測、零胎壓繼續行駛等功能,以及一系列先進的制動和穩定系統,部分高配車型還有更高級的輔助系統。

在車身結構上,采用高強度鋼材和鋁合金材料,增強碰撞安全性。

電池方面,采用高強度鋰離子電池,經過嚴格測試和認證,并配備特定的電池管理系統,能監控電池狀態和溫度,防止過熱等潛在問題,有效避免電池著火爆炸。

而且,寶馬 i3 誕生于沈陽生產基地的里達工廠,制造過程嚴苛把控,沖壓精度高達 0.2 毫米,車漆涂層歷經多道工藝,車身采用多種金屬材料,通過先進焊接技術達到強度與減重平衡,為電池安全提供基礎保障。

其電池包從電芯層面到殼體都有完善防護,外部采用鋁合金高強度材料及多道加強梁等設計,內部有側面及底部的冗余設計,還具備防水橡膠密封圈和復合防火上蓋,有 4 個防爆泄壓閥和燃爆式放電裝置,能在 3 毫秒內斷電并調節壓力平衡。

此外,行業領先的電控系統能實時監控電芯電壓及溫度,水冷冷卻系統確保散熱良好,即便在高溫下也能控制電池包在正常溫度范圍。

雖然寶馬 i3 是油改電車型,可能存在電池擺放位置不合理的潛在風險,但目前市場上自燃事故僅有一例,且寶馬未因此進行大規模召回。

總之,寶馬 i3 電池在多方面保障了安全性。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

通常情況下,摩托車輪胎的氣壓前輪保持在 170 到 200 千帕,后輪在 200 到 220 千帕較為合適。這是綜合多方面因素得出的范圍。摩托車前后輪承擔的重量不同,后輪承載更大,所以氣壓略高。不同類型的輪胎,如標準型、真空胎等,胎壓也有差
汽油發動機主要由兩大機構(曲柄連桿機構、配氣機構)和五大系統(燃油供給系統、點火系統、潤滑系統、冷卻系統、起動系統)組成。曲柄連桿機構如同發動機的“動力樞紐”,通過活塞、連桿、曲軸等巧妙配合,將熱能轉化為機械能。配氣機構則像“氣體交通管制員
高壓增壓器在不同車型上的應用差異明顯。不同類型的高壓增壓器工作原理不同,如廢氣渦輪增壓借助廢氣慣性,機械增壓靠皮帶與曲軸相連獲取動力 ,這使得它們適用于不同車型。家用經濟型轎車常用小排量自然吸氣或渦輪增壓發動機的增壓器;高性能跑車傾向大排量
2025款君威的變速箱類型與擋位個數未發生變化,全系依舊匹配9擋手自一體變速箱。從具體車型來看,無論是25T超享版還是28T縱享版,均延續了這一成熟可靠的傳動配置,擋位數量穩定在9個,換擋形式也保持了便捷的按鍵式設計,并搭配換擋撥片支持手動
上劃加載更多內容
AI選車專家