問(wèn)

比亞迪云軌的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪些方面?

比亞迪云軌的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面。

首先,技術(shù) 100%自主,從整車(chē)設(shè)計(jì)制造、軌道鋪設(shè)、通訊系統(tǒng)到車(chē)站布局,均由比亞迪獨(dú)立完成。

其次,云軌列車(chē)能量回饋系統(tǒng)由鐵電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和動(dòng)能回收技術(shù)組成,在外供電中斷時(shí)能繼續(xù)行駛 3 到 5 公里,確保安全抵達(dá)站點(diǎn)。

再者,比亞迪獨(dú)家研發(fā)的列控技術(shù),能實(shí)時(shí)響應(yīng)不同天氣和路段的車(chē)控要求,通過(guò)調(diào)節(jié)行駛模式實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)駕駛。

還有,新的全鋁輕型車(chē)身使自重降低 40%,永磁同步電機(jī)輪邊直驅(qū)方案減輕動(dòng)力系統(tǒng)重量且便于維護(hù),新的儲(chǔ)能技術(shù)節(jié)能近 30%,能有效應(yīng)對(duì)停電,列車(chē)無(wú)外部供電可驅(qū)動(dòng)行進(jìn) 10 公里。

另外,云軌采用無(wú)人駕駛技術(shù),有應(yīng)急電池和制動(dòng)回收能量充電,車(chē)型流線(xiàn)造型養(yǎng)眼,電池、電機(jī)、電控技術(shù)及車(chē)輛控制技術(shù)均為比亞迪自主生產(chǎn),通信系統(tǒng)及各子系統(tǒng)平臺(tái)完全自主搭建,提供全案解決方案。

云軌還在技術(shù)交流、運(yùn)營(yíng)方式和社會(huì)責(zé)任方面實(shí)現(xiàn)突破,比如在薩爾瓦多項(xiàng)目中,技術(shù)更成熟全面,適合當(dāng)?shù)氐匦危捎闷髽I(yè)聯(lián)合體方式與本土企業(yè)分工合作,且重視文化遺產(chǎn)保護(hù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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