廣汽豐田新車的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

廣汽豐田新車動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，不同車型各有亮點(diǎn)。威蘭達(dá)高性能版混動(dòng)系統(tǒng)功率強(qiáng)勁，高海拔動(dòng)力輸出佳，駕駛模式豐富。賽那全系油電混動(dòng)，起步輕快，滿油滿電續(xù)航超 1300 公里，冬季冷啟動(dòng)性能良好。第九代凱美瑞 2.0L 汽油版和混動(dòng)版預(yù)售車型，百公里加速 8 秒內(nèi)且油耗低。這些新車在動(dòng)力上充分展現(xiàn)了廣汽豐田的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新成果。

威蘭達(dá)高性能版，其基于2.5升阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)可圈可點(diǎn)。前電機(jī)功率提升后，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)225千瓦，配合18.1千瓦時(shí)的電池容量，純電續(xù)航能達(dá)到63公里。在高海拔地區(qū)，它的動(dòng)力輸出和響應(yīng)都極為出色，急加速時(shí)推背感強(qiáng)烈，低速行駛時(shí)又激進(jìn)輕盈，低扭十分充沛。車輛重心低，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性極佳，彎道側(cè)傾小。三種駕駛模式滿足不同場(chǎng)景需求，運(yùn)動(dòng)模式下初段反應(yīng)靈敏。此外，EFOUR四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓其底盤質(zhì)感沉穩(wěn)厚重，轉(zhuǎn)向手感良好，山路駕駛也游刃有余。

賽那整備質(zhì)量雖達(dá)2140kg，但全系油電混動(dòng)的動(dòng)力總成表現(xiàn)卓越。發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)加ECVT的布置，系統(tǒng)最大功率181kw，最高車速可達(dá)180km/h。起步階段純電輕快，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契耦合驅(qū)動(dòng)。其電池容量1.9kwh，電機(jī)峰值功率134kw、扭矩270N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139kw。WLTC油耗僅5.66L/100km，滿油滿電續(xù)航超1300km。而且發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比14:1，還有降低油耗的技術(shù)，冬季冷起動(dòng)能力強(qiáng)。

第九代凱美瑞的2.0L汽油版和混動(dòng)版預(yù)售車型，配備大功率電機(jī)和大容量鋰電池，動(dòng)力升級(jí)顯著。百公里加速能在8秒內(nèi)完成，油耗低至4.2L/100km。新車搭載的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，綜合功率提高，油耗降低，續(xù)航增長(zhǎng)。鋰電池在體積縮小、重量降低的同時(shí)，動(dòng)力反而提升，PCU功率密度提升，實(shí)現(xiàn)了輕量化，降低能量損耗。

總之，廣汽豐田的這些新車在動(dòng)力方面亮點(diǎn)頻出，無(wú)論是混動(dòng)車型的高效節(jié)能與強(qiáng)勁動(dòng)力，還是各車型針對(duì)不同使用場(chǎng)景的優(yōu)化，都展現(xiàn)出品牌在動(dòng)力技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)與不斷進(jìn)取，為消費(fèi)者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。