寶馬 N20 發動機有哪些技術亮點

寶馬 N20 發動機的技術亮點眾多，涵蓋進排氣、燃油噴射、增壓等多個方面。其進排氣門可變正時系統，進氣 vanos 調節范圍達 70°曲軸轉角，排氣 vanos 達 55°，精準控制進排氣；氣門升程調節裝置，進氣門最大升程 9.9mm，排氣門 9.3mm，優化進氣量。高精度燃油直接噴射技術，最高噴射壓力 200bar，讓燃油霧化更均勻。單渦輪雙渦管增壓技術緩解低速遲滯，雙平衡軸消除振動，特性曲線調節式機油泵按需調節，這些技術成就了 N20 發動機的出色性能。

在進排氣系統方面，寶馬N20發動機的進排氣門可變正時系統（雙Vanos）堪稱一大亮點。進氣vanos能在70°曲軸轉角的范圍內靈活調節，排氣vanos也有55°的調節范圍。這使得發動機在不同的工況下，都能精準地控制進排氣的時機，極大地提升了燃燒效率。氣門升程調節裝置（Valvetronic）同樣功不可沒，進氣門最大升程可達9.9mm，排氣門為9.3mm，能夠根據發動機的實際需求，精細地優化進氣量，讓油氣混合更加理想。

燃油噴射環節，高精度燃油直接噴射技術是關鍵。采用Bosch高壓噴射裝置HDE，最高噴射壓力可達200bar。在如此高的壓力下，燃油能夠以更細微的顆粒狀態噴射到氣缸內，實現更均勻的霧化效果，從而使燃燒更加充分，釋放出更多的能量，同時也有助于降低尾氣排放。

單渦輪雙渦管增壓技術也是N20發動機的一大特色。這種技術有效緩解了渦輪增壓在低速時的遲滯現象，使得發動機在較低轉速下就能迅速響應，輸出強大的扭矩。雙平衡軸位于發動機底部，由曲軸通過齒形鏈條驅動，能夠有效地消除一階和二階振動，讓發動機的運行更加平穩安靜。

特性曲線調節式機油泵由數字式發動機電子系統根據發動機轉速進行調節，能精準地提供所需的機油壓力，減少不必要的能量損耗，提高發動機的整體效率。

寶馬N20發動機憑借這些先進的技術亮點，在動力輸出、燃油經濟性以及運行平穩性等方面都有著出色的表現，成為一款備受贊譽的優秀發動機。