青島一汽解放的生產(chǎn)工藝有何獨(dú)特之處？

青島一汽解放的生產(chǎn)工藝具有眾多獨(dú)特之處。

沖壓車間自動(dòng)化程度極高，單臂機(jī)器人高效完成薄板的吸起、加工和成型板傳送，最后經(jīng)人工檢驗(yàn)。

車架聯(lián)合車間的縱梁輥壓線采用數(shù)控柔性化生產(chǎn)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)腹面寬度，沖孔精度達(dá) 0.3mm。

焊裝車間擁有 133 臺(tái) ABB 機(jī)器人，焊接牢固，其中 JH6 焊裝線全部采用瑞典進(jìn)口 ABB 機(jī)器人，焊接自動(dòng)化率達(dá) 100%，配置機(jī)器人激光在線測(cè)量系統(tǒng)。

涂裝工藝采用智能壁掛式噴涂機(jī)器人和自動(dòng)輸調(diào)漆系統(tǒng)，漆膜性能優(yōu)異。

總裝配車間智能聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控、模塊防錯(cuò)等，是國(guó)內(nèi)混流生產(chǎn)種類最多的生產(chǎn)線，底盤采用 55℃低溫漆涂裝工藝，內(nèi)飾線駕駛室 100%淋雨檢測(cè)，關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)網(wǎng)控制，數(shù)據(jù) 100%存儲(chǔ)、可追溯。

檢測(cè)工序多達(dá) 13 個(gè)，下線車輛還要經(jīng)過試車跑道的嚴(yán)格測(cè)試。

天 V 車型的車架采用進(jìn)口輥壓設(shè)備，承載力強(qiáng)。

駕駛室焊接 100%全自動(dòng)，由瑞典 ABB 機(jī)器人完成。

噴涂采用進(jìn)口設(shè)備和全新工藝，顏色持久。

底盤擁有國(guó)內(nèi)唯一的二次噴漆防銹蝕技術(shù)，總裝生產(chǎn)線亞洲最長(zhǎng)，且所有駕駛室均進(jìn)行 100%淋雨檢測(cè)。

此外，總裝車間搭建了數(shù)據(jù)透明的數(shù)字化車間，通過數(shù)字化、視覺技術(shù)與產(chǎn)品和工藝技術(shù)的融合應(yīng)用，提升效率和人工使用率。

工廠還采用了智能化計(jì)劃排產(chǎn)系統(tǒng)、智能化沖壓件立體庫(kù)、智能化標(biāo)定加料系統(tǒng)和雙立體庫(kù)等，以及大量的 AGV 柔性化輸送技術(shù)應(yīng)用。

這些獨(dú)特的生產(chǎn)工藝使得青島一汽解放的產(chǎn)品品質(zhì)卓越，成為中國(guó)第一、世界一流的智能化卡車超級(jí)工廠。