自卸卡車的排放標準有哪些？

自卸卡車的排放標準因地區、時間和車型而異，國內主要歷經了國一到國六等階段標準。不同時期的標準對氮氧化物、顆粒物等排放物的限制越來越嚴格，例如國五標準單車污染較之前減少30%至50%，重型車國六的氮氧化物和顆粒物限值比國五更低。而且，不同國家和地區也各有不同，像歐洲有EuroV、EuroVI標準，美國也分三個階段制定相關標準。

在國內，GB13271 - 2001標準規定了NOx 10g/kWh、PM 0.60g/kWh、CO 6.0g/kWh等指標，隨著時間推移，GB17691 - 2005標準新增了HC排放限制，GB17691 - 2006標準進一步完善排放要求，到如今的GB17691 - 2018標準成為國內當前最嚴格的標準。

歐洲的EuroV標準在2011年前，對NOx的限制為2.0g/kWh、PM為0.02g/kWh等；2011年后，NOx降至1.5g/kWh、PM仍為0.02g/kWh等。而EuroVI標準更為嚴格，NOx限制在0.4g/kWh、PM限制在0.01g/kWh等。

美國的標準分三個階段。第一階段（2007年 - 2010年），2007 - 2009年，NOx為2.5g/bhp·hr、PM為0.01g/bhp·hr；2010年，NOx降至2.0g/bhp·hr、PM保持0.01g/bhp·hr。第二階段（2010年 - 2014年），NOx進一步降至0.2g/bhp·hr、PM依舊為0.01g/bhp·hr等，還新增了對CH4和N2O排放的要求。第三階段（2014年 - 2017年），對NOx和PM排放進行了更嚴格控制 。

此外，不同車型的自卸卡車排放標準也有不同情況。比如陜汽德龍5.2米后八輪自卸車為國三，宏昌天馬自卸汽車為國四。購買或使用自卸卡車時，一定要了解當地法規標準要求，這樣才能確保車輛的正常使用，同時也為環保貢獻一份力量。總之，自卸卡車的排放標準在不同維度都存在差異，這既體現了環保要求的不斷提升，也督促車企提升技術以滿足標準。