吉利的發(fā)展對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)行業(yè)有多大影響

吉利的發(fā)展對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)行業(yè)影響巨大。

吉利從成立以來(lái)不斷創(chuàng)新突破，為國(guó)產(chǎn)車(chē)行業(yè)樹(shù)立了典范。早在 2013 年，吉利就著手研發(fā)屬于中國(guó)人自己的汽車(chē)架構(gòu)，與沃爾沃成立歐洲研發(fā)中心 CEVT，研發(fā)出 CMA 架構(gòu)。這一架構(gòu)下孕育了眾多車(chē)型，涵蓋多個(gè)品牌，動(dòng)力類(lèi)型豐富。短短 3 年間，CMA 架構(gòu)已孕育近 20 款車(chē)型，全球銷(xiāo)量超 60 萬(wàn)輛，平均售價(jià)達(dá) 17 萬(wàn)元，打破了自主品牌天花板，實(shí)現(xiàn)了品牌向上。

在智能化方面，吉利走在行業(yè)前沿。旗下銀河 L7 的高速 NOA 功能、全場(chǎng)景 AI 大模型、GEEA2.0 和即將升級(jí)的 GEEA3.0 電子電氣架構(gòu)等，展現(xiàn)了吉利在智能化轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵一躍，讓汽車(chē)具備自我進(jìn)化能力。

吉利還在 A 級(jí)車(chē)市場(chǎng)取得突破。繽瑞的上市，憑借全新美學(xué)理念的外觀內(nèi)飾、L2 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和出色的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，以及平衡動(dòng)力和油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的 A 級(jí)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

吉利的轉(zhuǎn)型意義重大。從最初的低價(jià)策略到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，致力于造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)，產(chǎn)品線(xiàn)也不斷調(diào)整優(yōu)化。這一轉(zhuǎn)型與國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)相輔相成，符合市場(chǎng)需求和發(fā)展趨勢(shì)。

吉利汽車(chē) 11 月銷(xiāo)量強(qiáng)勁增長(zhǎng) 38%，超出市場(chǎng)預(yù)期，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)突出。其優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)、精準(zhǔn)的市場(chǎng)策略和持續(xù)的研發(fā)投入，不僅提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力，也推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇和整體制造業(yè)的發(fā)展。

總之，吉利的發(fā)展在技術(shù)創(chuàng)新、架構(gòu)升級(jí)、產(chǎn)品布局、品牌提升等多方面為國(guó)產(chǎn)車(chē)行業(yè)帶來(lái)積極影響，助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。