特斯拉概念車的研發投入是多少?

特斯拉概念車的研發投入在不同年份有所不同。

2023年,特斯拉研發支出總額為39.69億美元,約合283.9億元人民幣,這是其迄今為止研發投入最高的一年,相當于數家造車新勢力研發費用之和。

從2011年至2022年,特斯拉研發總投入高達140.72億美元。

特斯拉單車型研發成本達到其他企業的5倍,例如某新勢力車企單車型研發投入約為特斯拉的五分之一。

此外,2022年特斯拉研發投入30.75億美元。

特斯拉的研發投入還在持續增長,馬斯克宣布今年要投入100億美元發展人工智能,其中很大一部分與車輛智能化相關。

特斯拉在研發投入上一直很重視,不斷提升產品的硬核實力,讓消費者的錢花得值。這種重金投入,使得其產品在做工用料、三電技術、駕乘體驗、安全系數等方面表現出色,也助力Model Y成為全球暢銷車型。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

奧迪 A6L 四驅的操控性相當出色。它搭載的 quattro ultra 適時四驅系統極為智能,每秒 150 次掃描路況,能在短時間內完成分析預測并實現兩驅與四驅的無縫切換,復雜路況應對自如。其配備的托森差速器反應可靠。動力上,不同版本發動
金鉆石輪胎的生產工藝特點顯著,包括獨特膠料配方、不對稱塊狀花紋設計以及開闊胎冠與花紋溝設計。獨特膠料配方讓輪胎耐磨抗壓,增加使用里程;不對稱塊狀花紋提供強大驅動力,減少打滑,保障安全行駛;開闊胎冠與花紋溝設計則使胎面磨損均勻,車輛操控更為穩
2012 款奧迪 A6L 的輪胎參數因車型配置和生產批次而有所不同。入門級車型或配 16 英寸輪圈,輪胎規格 225/55 R17;TFSI 標準型前后輪胎規格均為 225/55 R17;35 FSI 豪華型前后輪胎規格為 245/45 R
評估 2007 款奧迪 A6L 的合理價格,要綜合車輛里程數、車況、配置、地域差異等多方面因素。里程數低的車輛價值相對更高;車況方面,外觀、內飾及關鍵部件的狀況會影響價格;配置上,有天窗、導航等高端配置會使價格上升;不同地域因市場行情不同,
上劃加載更多內容
AI選車專家