榮威新能源汽車的續(xù)航能力怎么樣

榮威新能源汽車的續(xù)航能力整體表現(xiàn)不錯(cuò)。不同車型各有亮點(diǎn)，像榮威純電D6綜合續(xù)航里程有520km/450km（CLTC），在多種工況下續(xù)航達(dá)成率出色，甚至能“反向虛標(biāo)”；榮威RX5新能源純電續(xù)航里程為320km，等速最大續(xù)航里程可達(dá)425km；榮威D7 DMH一箱油真實(shí)續(xù)航達(dá)1704km。這些成績(jī)得益于CTB車身電池一體化等先進(jìn)技術(shù)，展現(xiàn)出榮威在新能源續(xù)航領(lǐng)域的實(shí)力。

榮威純電D6的續(xù)航表現(xiàn)堪稱驚艷。它曾在青藏公路進(jìn)行1959.9公里實(shí)測(cè)，跑出9.125kWh/100公里超低電耗，折合每公里電費(fèi)約0.03元，還創(chuàng)造了量產(chǎn)純電轎車通過(guò)青藏公路最低能耗的世界吉尼斯紀(jì)錄。在不同溫度環(huán)境下，其續(xù)航能力同樣可圈可點(diǎn)。在海拉爾近-20℃環(huán)境實(shí)測(cè)中，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)75%，優(yōu)于同級(jí)車型；在初春20°常溫下實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率更是高達(dá)116.9%，真正做到了續(xù)航里程“反向虛標(biāo)”。這都要?dú)w功于其CTB車身電池一體化技術(shù)和一體式熱管理系統(tǒng)。

不僅如此，榮威D6在高速實(shí)測(cè)中的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。工程師團(tuán)隊(duì)把D6開(kāi)上G60滬昆高速實(shí)測(cè)續(xù)航，42.8kWh和53.9kWh兩種電池包在開(kāi)啟空調(diào)制冷狀態(tài)下，實(shí)測(cè)續(xù)航分別達(dá)到417km和520km，80km/h工況續(xù)航達(dá)成率98.6%，還有20分鐘快充技術(shù)，補(bǔ)能效率極高。

榮威MARVEL X純電動(dòng)模式下最長(zhǎng)可行駛403公里。榮威D7 DMH在“中國(guó)車?yán)m(xù)航極限挑戰(zhàn)”中更是成績(jī)斐然，一箱油真實(shí)續(xù)航達(dá)1704km，百公里平均油耗僅3.4L，快充模式下電量從30%充至80%僅需28分鐘。

總之，榮威新能源汽車憑借多樣車型的出色續(xù)航成績(jī)，以及背后的先進(jìn)技術(shù)支撐，在新能源汽車市場(chǎng)中，為消費(fèi)者提供了可靠的續(xù)航保障，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也為用戶的出行帶來(lái)了更多便利與可能 。