汽車發動機圖片有哪些分類？

汽車發動機圖片主要有以下分類：

單缸發動機：是所有發動機中最簡單的一種，只有一個氣缸，是基本形式。工作時，曲軸每轉一圈（二沖程）或兩圈（四沖程），氣缸內混合氣點火燃燒一次。結構簡單，成本低，維護不復雜，是中低檔小型摩托車發動機的首選。

雙缸發動機：有兩個氣缸，由兩個相同單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力。多用于轎車、摩托車等小功率動力機械，既適用于動力發生裝置，也可指整個機器。

三缸發動機：擁有三個氣缸，一般排量較小，緊湊級車型多配備渦輪增壓版。油耗表現好，體積小、質量輕、成本低。

四缸發動機：又稱為四缸引擎，機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成，基本原理是將汽油（柴油）的熱能轉化為動能。

從凸輪軸位置數量劃分，有 SOHC 單頂置凸輪軸發動機和 DOHC 雙頂置凸輪軸發動機。SOHC 適用于 2 氣門發動機，DOHC 適用于多氣門發動機。

從進氣方式劃分，有 Turbo 渦輪增壓、VTEC 可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統、i-VTEC 智能可變氣門正時和升程系統、CVVT 連續可變的氣門正時系統、VVT 連續可變氣門正時發動機、VVT-i 智能可變配氣正時系統、雙 VVT-i 雙智能可變氣門正時發動機、D-CVVT 雙可變氣門正時，可變進氣系統發動機等。

按照燃料分，有汽油機，有點火系統，結構輕巧、重量輕，廣泛應用于小汽車；柴油機，力量強但重量大，廣泛用于貨車；氣體燃料發動機，經濟環保但力量小。

按照冷卻方式分，有風冷式和水冷式，風冷式已基本淘汰，水冷式被大部分汽車廠家認可。

按氣缸數分，有單缸和多缸，單缸多應用于拖拉機、摩托車，多缸主宰汽車市場。

按氣缸排列分，有直列式、V 型和水平對置型。家用小轎車多為直列式，直列 4 缸廣泛應用；高端轎車多為 V 型，造價昂貴但性能穩定；水平對置發動機多用于跑車，能減少震動，使車輛重量分布均勻，但活塞橫直導致氣缸壁與活塞摩擦量大，壽命相對較短。