問
比亞迪的電池技術有哪些突破?
比亞迪在電池技術上有諸多突破。
磷酸鐵錳鋰電池能量密度提升,成本降低,達三元材料水平。
刀片電池體積能量密度提高,空間利用率提升 50%,安全和強度有保障。
CTB 電池車身一體化技術讓整車集成度提高,抗扭剛度提升 70%,平衡整車重心,在性能、能耗和能量補充方面表現出色,像海豹四驅性能版零百加速 3.8 秒,百公里能耗 14.6kWh,還支持 800V 高壓充電。
比亞迪獲得“電解液以及包含該電解液的鋰離子電池”專利,能提升電池能量密度,降低熱失控風險,提高使用安全性。
還有“電池結構、電池模組及用電設備”專利,其導熱板高效傳遞熱量,降低熱應力,提高安全性和使用壽命,且結構簡單、成本低、體積小。
“電芯、電池、電池模組、電池包和用電裝置”專利,通過優化電芯結構設計降低結構阻抗,提升使用效率和內部空間利用率,采用創新單層結構件設計,減少導電路徑長度,降低電能損耗,生產簡便,改善加速性能和續航能力,讓電池包設計更靈活。
超級混動電池能量密度 120Wh/kg,有 4C 倍率快充能力,充電 10 分鐘就行,單包容量 17.3kWh,新一代刀片電池循環壽命 15000 次,壽命達 41 年。
這些突破增強了比亞迪新能源車市場競爭力,鞏固其行業龍頭地位,為用戶帶來更好的使用體驗。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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