比亞迪的技術(shù)在國(guó)際上處于什么水平？

比亞迪的技術(shù)在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平。

其在新能源領(lǐng)域擁有眾多突出成就，比如強(qiáng)大的三電技術(shù)，刀片式電池技術(shù)聞名世界。

CTB 技術(shù)將車(chē)身和底盤(pán)一體化，降低車(chē)重、增加電池容量，提升續(xù)航里程。

輪邊電機(jī)技術(shù)更是達(dá)到世界第一，工作時(shí)四個(gè)車(chē)輪可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛平移和 360 度原地旋轉(zhuǎn)。雙輪邊電機(jī)技術(shù)拋棄傳統(tǒng)零件，節(jié)省底盤(pán)空間，縮短動(dòng)力輸出距離。

比亞迪的 DM 技術(shù)也表現(xiàn)出色。從 2003 年開(kāi)始造車(chē)，就確定了混動(dòng)技術(shù)路線。第一代 DM 技術(shù)的 F3DM 成功破除日系技術(shù)封鎖。此后不斷發(fā)展，第二代百公里油耗降至 5.9L，第三代增加輔助電機(jī)，第四代自研零部件，熱效率打破豐田紀(jì)錄。截至目前，比亞迪插混銷(xiāo)量累計(jì)超 360 萬(wàn)輛，位居全球第一。

今年 5 月 28 日發(fā)布的第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，創(chuàng)下三項(xiàng)全球之最，最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 46.06%，最低百公里虧電油耗僅 2.9 升。

在 2024 年 2 月的日內(nèi)瓦車(chē)展上，比亞迪攜八款新能源車(chē)型亮相，吸引全球目光，助力全球能源轉(zhuǎn)型。其銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，成為新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的品牌之一，市值也不斷提升，成為世界前三。

總之，比亞迪在新能源技術(shù)方面的眾多成就，使其在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更環(huán)保、智能的出行選擇。