小米真的造車技術儲備怎樣

小米的造車技術儲備頗為雄厚。從早期通過投資和預研積累認知，到官宣后完成人才、技術、供應鏈布局，再到技術研發與產品定義，小米一步一個腳印。在核心技術上，小米已研發出多款電機，采用先進的電池技術、車身結構等；在智能駕駛領域堅持全棧自研，還實現人車家全生態互聯。大量的研發投入，眾多的專利成果，都彰顯著小米在造車技術儲備上的實力 。

在電機技術方面，小米推出了小米電機HyperEngine V6、V6s ，并且V8s也在緊鑼密鼓研發中，其轉速可提升至27200rpm，這一數據刷新全球最高轉速，無疑為小米汽車的動力性能提供了堅實保障。

電池技術上，小米SU7使用800V碳化硅高壓平臺，行業首發的CTB電芯倒置技術更是一大亮點。同時，電池擁有14層硬核物理保護，自研電池管理軟件按照最高功能安全等級標準設計，從多方面保障了電池的安全與性能。

車身結構上，小米使用T9100壓鑄機，SU7采用鎧甲籠式鋼鋁混合車身，關鍵部位運用超高強度鋼，為車內人員打造了堅固的安全堡壘。

智能駕駛領域，小米堅持全棧自研，硬件搭載兩顆NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片，軟件配備自適應變焦BEV技術等，不斷提升自動駕駛的能力與體驗。人車家全生態互聯的實現，讓“小愛同學”功能豐富，智能座艙硬件配置強大，極大提升了用戶的駕乘感受。

此外，小米官方數據顯示，截止到2023年底，小米全球授權專利數已超3.7萬件，人工智能全球專利授權數1000 +，自動駕駛全球授權授權數210 +。過去多年大量的研發投入，也為技術儲備奠定了基礎。

總之，小米在造車之路上，憑借在多方面的技術鉆研與成果，積累了雄厚的技術儲備。這些技術儲備不僅助力當下產品的品質提升，更為未來在競爭激烈的汽車市場中持續發展，提供了源源不斷的動力與支撐 。