比亞迪 DMI 車型的油耗真的很低嗎？

比亞迪 DMI 車型的油耗真的很低。在虧電狀態(tài)下，其油耗能低至 2.9L/100km，像從江蘇南通自駕到貴州畢節(jié)大方縣約 4000 公里的行程，平均油耗僅 0.56 元/公里。城區(qū)行駛基本靠電驅(qū)動，高速行駛時不同車型油耗也多在 7L/100km 及以下。這得益于其單擋插混技術(shù)、ECVT 變速箱等，讓電機驅(qū)動為主，發(fā)動機介入順滑，所以比亞迪 DMI 車型的低油耗名副其實 。

從具體車型實測來看，比亞迪DMI車型的低油耗表現(xiàn)更是有目共睹。就拿試駕的25款比亞迪漢DMi來說，換成第五代DM技術(shù)后更節(jié)能，在50公里的油耗測試中，最終油耗可達3.2L，最好成績更是低至2.9L。秦PLUS DMI官方宣傳虧電模式下油耗低至3.8L，實際駕駛中，溫柔駕駛能保持在4L左右，即便激烈駕駛也不過升至4.7L，很好地證實了低油耗的承諾。

比亞迪DMI車型之所以能有如此低的油耗，技術(shù)層面功不可沒。單擋插混技術(shù)和ECVT變速箱實現(xiàn)了“無感換擋”，在80km/h以下幾乎全程由電機驅(qū)動，發(fā)動機直驅(qū)介入十分順滑。相較于多擋插混車型，在城市通勤時優(yōu)勢盡顯，不會因發(fā)動機頻繁啟動和多擋變速而產(chǎn)生頓挫。而且其超級混動方案保障了可靠性和耐用性，EHS超級電混動系統(tǒng)讓車輛在大部分工況下由電機驅(qū)動，帶來純電動車般的駕駛品質(zhì)。

此外，比亞迪DMI車型在實際使用場景中也展現(xiàn)出了低油耗優(yōu)勢。在沒有充電樁的情況下，虧電模式下發(fā)動機發(fā)電，電池驅(qū)動效率高且不影響電池壽命，能滿足限牌城市日常需求。車內(nèi)休息開空調(diào)不用發(fā)動機，對外放電功能實用。對于市內(nèi)上班通勤，油車油耗往往十個以上，而DMI車型幾乎不用油。總之，比亞迪DMI車型以先進技術(shù)為支撐，在多種場景下都實現(xiàn)了低油耗，為用戶帶來了經(jīng)濟又環(huán)保的出行體驗 。