新能源電池包在極端溫度下的表現(xiàn)怎樣？

新能源電池包在極端溫度下的表現(xiàn)相當出色。

像長城汽車對瑪奇朵 DHT-PHEV 的電池包進行的測試就很能說明問題。

在-40℃的低溫中撐過 8 小時，溫度迅速上升到 60℃后再堅持 8 小時，如此反復高低溫循環(huán)幾次，電池不但沒泄漏破裂、起火爆炸，還能正常工作。

這意味著啥？冬天低溫環(huán)境下，不用擔心電池續(xù)航減少、充電變慢。夏天高溫時，也不必憂心長時間充電會起火。因為電池包不會因熱脹冷縮引發(fā)化學變化或者物理傷害。

另外，在其他極端情況的測試中，瑪奇朵 DHT-PHEV 的電池包表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

比如碰撞測試，電池包受到 100kN 壓力，外殼輕微形變，內(nèi)部電芯沒事，沒起火爆炸，能保障車內(nèi)乘客安全。火燒測試，預熱 60 秒，直接燃燒 70 秒，間接燃燒 60 秒，3 分鐘內(nèi)不起火不爆炸。整車浸水試驗，浸泡超 16 小時，密封性好，不漏電。

所以，新能源電池包在極端溫度下能穩(wěn)定工作，讓用戶放心。