問
新能源電池包在極端溫度下的表現(xiàn)怎樣?
新能源電池包在極端溫度下的表現(xiàn)相當出色。
像長城汽車對瑪奇朵 DHT-PHEV 的電池包進行的測試就很能說明問題。
在-40℃的低溫中撐過 8 小時,溫度迅速上升到 60℃后再堅持 8 小時,如此反復高低溫循環(huán)幾次,電池不但沒泄漏破裂、起火爆炸,還能正常工作。
這意味著啥?冬天低溫環(huán)境下,不用擔心電池續(xù)航減少、充電變慢。夏天高溫時,也不必憂心長時間充電會起火。因為電池包不會因熱脹冷縮引發(fā)化學變化或者物理傷害。
另外,在其他極端情況的測試中,瑪奇朵 DHT-PHEV 的電池包表現(xiàn)也很優(yōu)秀。
比如碰撞測試,電池包受到 100kN 壓力,外殼輕微形變,內(nèi)部電芯沒事,沒起火爆炸,能保障車內(nèi)乘客安全。火燒測試,預熱 60 秒,直接燃燒 70 秒,間接燃燒 60 秒,3 分鐘內(nèi)不起火不爆炸。整車浸水試驗,浸泡超 16 小時,密封性好,不漏電。
所以,新能源電池包在極端溫度下能穩(wěn)定工作,讓用戶放心。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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