比亞迪最新款汽車的續(xù)航能力如何提升?

比亞迪最新款汽車的續(xù)航能力提升主要依靠以下幾個方面。

首先是核心零部件的全面升級,包括升級版 1.5 升插混專用高效發(fā)動機,其最大功率 74kW,峰值扭矩 126N·m,最高熱效率突破 46.06%,通過 16:1 超高壓縮比、高滾流氣道設(shè)計、高能點火、智能電噴系統(tǒng)、催化器前取廢氣、智能分體冷卻技術(shù)、變排量機油泵這 7 大核心技術(shù)提升熱效率,能耗表現(xiàn)更好。

EHS 電混系統(tǒng)綜合工況效率從 87.6%提升至 92%,功率密度從 65kW/L 提升至 75kW/L,內(nèi)部結(jié)構(gòu)和用料優(yōu)化降低了能量損耗。

插混專用功率型刀片電池采用專屬設(shè)計,成組效率優(yōu)化使能量密度比上代提升 15.9%,放電倍率提升至 16C,回饋功率增強至 5C,重量降低,續(xù)航和穩(wěn)定性更強。還用 12V 磷酸鐵鋰啟動電池替代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池,體積小、獨立管理、壽命長、基本不用更換。

其次是軟件控制策略優(yōu)化,第五代 DM 技術(shù)采用的七合一動力域控,將七個部件深度集成,三個處理器融合,算力提升一倍多,控制器零件體積變小,通信路徑縮短,整車性能提升。

再者是全溫域整車熱管理的運用,電池熱管理采用直冷技術(shù)和升級的自加熱系統(tǒng),減少溫差,提升均溫性和加熱速度。前機艙熱管理通過電控系統(tǒng)優(yōu)化,減少暖機時間。座艙熱管理提升壓縮機效率,減少換熱器風阻,智能調(diào)節(jié)風量比例、風溫,維持座艙溫控速率,極端環(huán)境承受能力變強,降低能耗。

此外,整車的低風阻低滾阻設(shè)計和增大到 65 升的油箱容積,也有助于提升續(xù)航。

總之,通過以上軟硬件的升級和優(yōu)化,比亞迪最新款汽車實現(xiàn)了超低油耗和超長續(xù)航,綜合續(xù)航里程可達 2100 公里。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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