新能源的推廣普及存在哪些障礙?

新能源的推廣普及存在多方面障礙。

首先是續(xù)航和充電時間問題,寒冷天氣下續(xù)航里程明顯下降,充電時間長且高峰時段排隊常見。冬季可將日常電量保持在 60%以上,選擇室內(nèi)或白天陽光好時在室外充電,剛熄火有余溫時充,開車前熱車 1 - 2 分鐘,能提高續(xù)航和充電效率。出行前要提前規(guī)劃路程、補電場所等。

其次是安全性,電池安全是關(guān)鍵,目前缺乏專門保險產(chǎn)品,事故賠償復(fù)雜。

再者是保值率,普遍低于燃油車。

還有性價比,對于首購車者來說不高。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,區(qū)域分布不均、技術(shù)標準不統(tǒng)一,充電樁無序接入改變配電網(wǎng)負荷。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)不足,技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等領(lǐng)域都缺人。

純電動汽車存在關(guān)鍵礦產(chǎn)資源受限,如鋰、鈷、鎳等依賴進口。

此外,冬季汽車電池養(yǎng)護很重要,要保持科學駕駛習慣,如勻速行駛、調(diào)整胎壓、關(guān)閉車窗、減少車內(nèi)物品和非必要電器設(shè)備、合理選擇取暖方式等。低溫時電池活性低,內(nèi)阻大,充放電能力弱。雨雪天充電要做好防水,接口凍住不能強行拔槍。

充電設(shè)施是最大痛點,國內(nèi)電網(wǎng)無法滿足需求,需重建大量變配電站和電網(wǎng),工程經(jīng)濟性不可行。

地方保護主義也阻礙了推廣,一些地方政策未細化,企業(yè)面臨市場進入難題。

綠電市場交易機制不完善,政策引導(dǎo)與激勵不足,普及面有限。綠電價格未反映真實供求,現(xiàn)有電力體制下綠電低價是暫時的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

大車輪胎補胎后能否正常跑高速,需要視具體情況而定。如果輪胎只是正面被扎且創(chuàng)口較小、不深,修補方式得當,修補次數(shù)也不多,那么是可以跑高速的;但要是胎壁受傷、創(chuàng)口過大或修補次數(shù)過多,就不建議跑高速了。因為不同損傷情況和補胎方式,對輪胎高速行駛時
17座中巴以豐田考斯特為例,其內(nèi)部空間布局合理且多樣。它車身長寬高分別為7005mm、2040mm、2774mm,軸距達3963mm,寬敞的空間為合理布局奠定基礎(chǔ)。座位布局常為后排到前排43332 ,座椅材質(zhì)優(yōu)良且有多種調(diào)節(jié)功能。車內(nèi)不僅有
奧迪車保養(yǎng)建議使用全合成機油,比如 5W - 40 或 0W - 40 的型號。奧迪發(fā)動機工作溫度較高,對機油品質(zhì)要求嚴苛,全合成機油高低溫適應(yīng)性佳、換油周期長,能滿足其需求。像原廠機油可與發(fā)動機完美匹配;美孚、嘉實多等知名品牌全合成機油性
購買東南二手車,要在手續(xù)合法性、車況檢查、車輛歷史記錄等多方面加以注意。車輛手續(xù)關(guān)乎能否正常過戶上路,需仔細核查登記證書、行駛證等,并比對車架號、發(fā)動機號。車況檢查涵蓋發(fā)動機、車身、底盤等,例如聽發(fā)動機有無異常聲響,查看車身漆面是否一致,檢
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家