理想電車的智能駕駛系統表現如何？

理想電車的智能駕駛系統表現出色。理想汽車大力投入研發，其智能駕駛系統硬件配置出色，多種傳感器和攝像頭能精準感知環境，軟件也在持續升級，像 AD Max 3.0 等功能強大，可實現高速和城市道路自動駕駛。導航輔助駕駛功能豐富實用，能自動完成復雜操作。人機共駕體驗良好，操作簡便。雖然在少數復雜工況下還需人工接管，但整體表現可圈可點，用戶接受度高。

從硬件方面來看，以理想 L9 為例，標配的理想 AD Max 智能駕駛系統，配備 1 顆前向 128 線激光雷達、6 顆 800 萬像素攝像頭和 5 顆 200 萬像素攝像頭，還有 1 顆前向毫米波雷達和 12 顆超聲波傳感器，如此強大的硬件組合，實現了 360°全方位感知。智能駕駛算力平臺包含兩顆英偉達 Orin-X 處理器，總算力達 508Tops，能快速處理感知到的數據，為駕駛員提供實時的輔助決策。

軟件層面，理想汽車采用全自研智能駕駛算法，融合多種傳感器數據。比如理想 L9 的 AD Max 智能駕駛系統以先進的 BEV 融合算法為核心，高性能攝像頭 360°感知環境，激光雷達確保特殊環境下感知準確。其軟件也在不斷升級迭代，在 2024 年成都國際車展宣布智能駕駛技術突破，“無圖 NOA”全量推送讓城市 NOA 日均里程和日均活躍度大幅提升，并且 30 天內迭代 12 版模型。

人機共駕體驗上，大尺寸 HUD 平視顯示系統等設計，讓操作便捷直觀，注意力提醒系統保障駕駛安全。激活智能駕駛功能簡單易上手，重撥懷擋處就能開啟相應輔助駕駛模式。

總的來說，理想電車的智能駕駛系統，憑借出色的硬件、不斷升級的軟件以及良好的人機共駕體驗，在智能駕駛領域取得了優秀的成績。不僅功能豐富實用，還在安全性和便捷性上做到了較好的平衡。即便存在少數需人工接管的復雜工況，但整體發展態勢良好，未來在智能駕駛領域有望帶給用戶更多驚喜 。