本田思域混動(dòng)的車(chē)內(nèi)噪音控制得好不好？

本田思域混動(dòng)的車(chē)內(nèi)噪音控制得相當(dāng)好。

思域混動(dòng)采用了一系列技術(shù)和設(shè)計(jì)來(lái)優(yōu)化車(chē)內(nèi)噪音控制。

首先，其搭載的第四代 2.0L i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，新的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，熱效率提升，噪音和震動(dòng)降低。電池升級(jí)，電驅(qū)范圍擴(kuò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式下電池也能輔助給力，動(dòng)力控制單元 PCU 體積優(yōu)化，這些都有助于降低噪音。

在行駛過(guò)程中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性讓混動(dòng)思域在起步和中低速時(shí)表現(xiàn)得十分輕快，且能感受到電車(chē)般的安靜行駛品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在介入和低速過(guò)程，幾乎不會(huì)產(chǎn)生明顯動(dòng)作，只有在運(yùn)動(dòng)模式或者全油門(mén)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)出現(xiàn)，但相比上一代車(chē)型，整車(chē)噪音有明顯改善。

車(chē)內(nèi)的隔音材料和設(shè)計(jì)也起到了積極作用，例如采用高剛性曲軸、二級(jí)平衡器和全聚氨酯發(fā)動(dòng)機(jī)罩，還采取了噪音和振動(dòng)措施。

此外，懸架方面的調(diào)整，讓乘坐更加舒適，也進(jìn)一步降低了噪音。

總之，本田思域混動(dòng)在車(chē)內(nèi)噪音控制方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者和乘客提供安靜舒適的駕乘環(huán)境。