問
燃料電池車的維修保養成本高嗎?
燃料電池車的維修保養成本高低因車型、保養需求等因素存在差異,但整體行業現狀下總體成本相對較高,未來有望降低。一方面,部分車型零排放使發動機等零部件磨損小,車輛結構簡單,減少了維修量和保養成本,且無需高昂的后期排放處理成本,保養費用相對不高;另一方面,一些產量少、零部件難找的稀有車型,維修困難,保養費用高昂,且現階段保險、加氫等費用也會使總體成本增加 。
以華為極狐阿爾法 S 氫能源汽車為例,車輛結構簡單,用電機替代傳統發動機、變速器等組件,減少了維修量和保養成本。同時,純電驅動的它保險費用比汽油車低,國家還有相關優惠政策,整體的保養維護較為輕松。而上汽大通 MAXUS MIFA 氫,保養可參考 MIFA 9,MIFA 9 三年行駛 6 萬公里保養費用約 1500 元,預計 MIFA 氫保養費用更低。并且,像長安深藍氫能源汽車,其保養重點在氫燃料電池系統,因核心零部件國產化,保養成本可控。
然而,現代 iX35FCEV 這類產量稀少的車型,就面臨維修成本高的問題。另外,現階段燃料電池車的保險、加氫等費用也是一筆不小的開支,比如上汽大通 MAXUS MIFA 氫,雖然補能效率高,但每月加氫也要花費 6 百左右。
從整體行業來看,雖然部分車型展現出保養成本低的優勢,但稀有車型的高維修成本,以及保險、加氫等費用的存在,使得燃料電池車目前總體成本相對較高。不過,隨著技術的不斷發展與進步,未來燃料電池車的成本有望進一步降低。當氫氣成本、整車購置成本、燃料電池后期維保費用都降低,燃料電池壽命和效率提高時,燃料電池車在維修保養成本方面將更具競爭力,會有更多消費者愿意選擇這類環保又高效的車型 。
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