電皮卡的動(dòng)力性能怎么樣

電皮卡的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

以江鈴大道 EV 為例，全系車型采用后置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)最大功率 180kW，最大扭矩 385Nm，最高轉(zhuǎn)速為 13600r/min，0-100km/h 加速時(shí)間 8.8s。其在后軸使用了江鈴與博世合作開(kāi)發(fā)的油冷同軸式電驅(qū)動(dòng)橋，具有結(jié)構(gòu)緊湊、高功率密度等特點(diǎn)。相比水冷電機(jī)，油冷電機(jī)功率密度提升 20%，體積尺寸下降 5%，持續(xù)功率提升 17%，且在各種環(huán)境下電機(jī)性能穩(wěn)定。

雷達(dá)地平線作為四驅(qū)純電皮卡，全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)到 315 千瓦，總扭矩高達(dá) 594 牛·米，零百加速僅需 4.5 秒。同時(shí)，它提供兩種電池容量選擇，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版匹配 73 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC 里程為 460 公里；長(zhǎng)續(xù)航版匹配 86 千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC 續(xù)航里程為 520 公里。

悍馬 EV 純電皮卡也不容小覷，其方正的造型和巨大的車身輪廓，突出的輪眉充滿力量感。基于通用奧特能平臺(tái)打造，其車身尺寸大，內(nèi)部空間寬敞。

雪佛蘭索羅德 EV RST 采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，功率高達(dá) 673 馬力，扭矩為 1063 牛·米，零到 96 公里每小時(shí)提速時(shí)間為 4.5 秒，性能強(qiáng)大，還配備四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。

總之，電皮卡的動(dòng)力性能強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)