領(lǐng)克 003 操控性能怎樣

領(lǐng)克 003 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說(shuō)高速表現(xiàn)，正常駕駛和變道超車都輕松自如，速度 100 后加速也不費(fèi)勁，適合長(zhǎng)途出行。底盤濾震很棒，沒(méi)多余拖沓，就是有點(diǎn)胎噪。坐姿不高但視野好，有倒車影像方便停車。方向盤操控性不錯(cuò)，有人覺(jué)得輕，但女性開(kāi)不會(huì)吃力，而且指向精準(zhǔn)。

高速過(guò)彎和變道時(shí)底盤支撐很到位，適合激烈駕駛，底盤韌性足。懸掛舒適，比高爾夫還好。愛(ài)信變速箱穩(wěn)定，就是響應(yīng)滯后。油門和剎車調(diào)教靈敏，急轉(zhuǎn)彎輪胎抓地力強(qiáng)，不飄。電子助力方向盤輕盈，易操控。

前后獨(dú)立懸架減震過(guò)減速帶支撐到位，小顛簸過(guò)濾好。領(lǐng)克 03 冠軍版有 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路日常開(kāi)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，起步不肉，渦輪 1500 轉(zhuǎn)左右介入自然，沒(méi)頓挫感，跟車輕松，中低速超車沒(méi)問(wèn)題。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，254 匹馬力，扭矩 350N?m，匹配 7DCT Evo 濕式雙離合變速箱，百公里加速 6.9 秒，高速超車干脆。變速箱換擋積極，邏輯清晰。

底盤前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。過(guò)減速帶減震能過(guò)濾大部分震動(dòng)，跑彎道底盤支撐足，側(cè)傾控制好，方向盤指向精準(zhǔn)，虛位小，駕駛信心足。從動(dòng)力層面看，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是賽道實(shí)力民用化的典范，最大功率 254 馬力，最大扭矩 350N?m，直線加速表現(xiàn)出色。在民用駕駛場(chǎng)景，動(dòng)力隨叫隨到。底盤操控有賽道基因，懸掛初段軟保障舒適，中后段緊繃提供側(cè)向支撐。方向盤指向精度高，車頭響應(yīng)敏捷，車尾動(dòng)態(tài)跟隨緊密。制動(dòng)系統(tǒng)也高標(biāo)準(zhǔn)。