車輪空轉能否通過車輛改裝來解決？

車輪空轉是可以通過車輛改裝來解決的。在遇到車輪空轉問題時，可從多個方面進行針對性改裝。比如針對泥濘路段驅動輪空轉，可激活動力裝置或鎖止差速器；電機輸出扭矩過強致后輪空轉，可調整懸掛、安裝扭矩傳感器。同時，車輪本身的改裝也有合法途徑，如在規定范圍內改變輪轂尺寸、款式等。通過這些合理改裝，能有效應對車輪空轉狀況 。

對于泥濘路段驅動輪空轉的情況，激活動力裝置是一種有效的方式。例如前置驅動汽車，激活其前置驅動裝置，能讓車輛的動力得到更合理的分配，增強車輛在泥濘路面的通過能力。而有差速鎖止功能的汽車，在車輪一側打滑時及時鎖止車輪差速器，可讓動力更多地傳遞到不打滑的車輪上，提高車輛的牽引力，從而擺脫車輪空轉的困境。

當電機輸出扭矩過強導致后輪空轉時，調整懸掛系統很關鍵。通過調整前后輪的懸架硬度，使車輛的重心分布更為合理，增加輪胎與地面的附著力。為車輛增加適當負重也是一種辦法，這能讓車輪更有力地壓在地面上。從電控方面著手，給電機安裝扭矩傳感器，實時監測扭矩情況，一旦扭矩超過設定門限，電控系統自動調整動力輸出，限制電機轉速提升，避免因扭矩過大造成車輪空轉。

在車輪本身的改裝上，要嚴格遵守相關法規。自 2020 年 1 月 1 日起，GB36581 成為國家強制性標準，對車輪改裝做了明確規定。比如改變輪轂尺寸后，只能改變輪胎扁率，不能改輪胎寬度，且要與原來寬度一致。已注冊登記的機動車進行車輪改裝要向登記地車輛管理所申請變更登記。只要按照規定進行改裝，既能滿足車主的個性化需求，又能確保行車安全，有效解決車輪空轉問題。

總之，通過合理地對車輛動力裝置、電控系統以及車輪本身進行改裝，并嚴格遵循法規要求，就能在很大程度上解決車輪空轉問題，提升車輛的行駛性能與安全性 。