比亞迪在車展中展示了哪些新能源技術(shù)？

比亞迪在車展中展示了眾多前沿新能源技術(shù)。在 2023 年 10 月 25 日的第 47 屆東京車展上，純電轎跑“海豹”搭載 CTB 電池車身一體化技術(shù)和 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)；“仰望”U8 展示“原地掉頭”，其背后是易四方平臺技術(shù)讓四電機(jī)獨(dú)立運(yùn)行。在上海車展，又發(fā)布了包括宋 PLUS DM-i 在內(nèi)的多款 DM-i 超級混動車型 ，呈現(xiàn)出全方位的新能源技術(shù)實力。

CTB 電池車身一體化技術(shù)，宛如一座穩(wěn)固的橋梁，將電池、車身進(jìn)行深度整合，極大提升了車輛的空間利用率與安全性，讓“海豹”在純電領(lǐng)域更具競爭力。iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)則像是一位智慧的操控者，能夠精準(zhǔn)地分配扭矩，讓車輛在復(fù)雜路況下也能平穩(wěn)行駛，為駕駛者帶來更加安心、舒適的駕乘體驗。

易四方平臺技術(shù)可謂是“仰望”U8 的秘密武器，四電機(jī)獨(dú)立運(yùn)行賦予了車輛強(qiáng)大的動力和極致的操控性能。“原地掉頭”這一絕技的展示，更是將其獨(dú)特魅力展現(xiàn)得淋漓盡致，讓人們看到了新能源汽車在特殊場景下的無限可能。

而 DM-i 超級混動系統(tǒng)，則開啟了比亞迪在混動領(lǐng)域的新篇章。以 2025 款宋 PLUS DM-i 為例，插電式混合動力的設(shè)計，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能。1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)的完美配合，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。同時，新增的內(nèi)飾設(shè)計與智能科技裝備，也讓車輛在科技感與舒適性上更上一層樓。

比亞迪在車展上展示的這些新能源技術(shù)，涵蓋了純電、混動等多個領(lǐng)域，充分展現(xiàn)了其在新能源汽車領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。這些技術(shù)不僅為消費(fèi)者帶來了更好的產(chǎn)品體驗，也推動了整個汽車行業(yè)向新能源方向的發(fā)展。