寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統表現怎樣?

寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統表現相當出色。

L2+智能輔助駕駛系統在高速公路上且時速 130 公里/小時的速度下,能讓駕駛員長時間放松雙手,僅需保持注意力并隨時準備接管。它還能在無需駕駛員重新接觸方向盤的情況下完成自主變道,通過帶視線確認的自動變道功能完成變道。

L3 自動駕駛系統能夠在高速公路擁堵中,時速 60 公里/小時的速度下,允許駕駛員暫時脫離駕駛任務,進行如打電話、閱讀等車內活動,但需在車輛提示時快速重新接管。

寶馬 7 系的這套智能駕駛輔助系統操作簡潔易上手,通過多功能方向盤上的按鍵即可完成操作。啟動自適應巡航功能時,車輛達到 30KM/H 按下相應按鈕,當儀表盤上的小方向盤從灰色變為綠色,表明自適應巡航系統啟動,再按下車道保持輔助功能,當道路線上的兩條灰色線變為綠色,代表該功能啟動。

車輛可實現從設置時速到靜止的自動跟車,前方無車按設置速度行駛,前方車輛速度低于本車會自動減速甚至靜止,當前方車輛移動時本車自動跟進。當前方車輛速度遠慢于本車并持續一段時間,會提供主動轉向支持并加速超車。

但系統也有不足,比如啟動時車輛往往會比較貼近車道線的某一側,給人不在車道中間的感覺,而且對車道線識別的時間有些長。

不過寶馬 7 系的攝像頭與雷達配合較和諧,在擁堵及通暢路況下表現讓人放心,尤其解決了城市路況中反復踩油門剎車的疲憊問題。車道保持系統能讓車輛在本條車道內平穩行駛,未打轉向燈意圖并線時,車輛會主動將方向盤轉回現車道。

寶馬始終堅持以最高級別的安全標準開發自動駕駛系統,進行極為嚴格和全面的測試,包括城市、鄉村、高速公路和自動泊車等。此外,寶馬集團還與英特爾、Mobileye 合作,預計在 2021 年推出完全自動駕駛汽車。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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