電子剎車系統(tǒng)和傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)的區(qū)別是什么？

電子剎車系統(tǒng)和傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)在操作方式、剎車效果、結(jié)構(gòu)等方面存在諸多區(qū)別。電子剎車依賴電子控制單元，操作簡(jiǎn)便，按下按鈕就能剎車，制動(dòng)力度均勻且控制精準(zhǔn)，還節(jié)省空間、降低故障率；傳統(tǒng)剎車需踩踏板，制動(dòng)力受駕駛員操作影響，在急剎等情況表現(xiàn)更佳。從結(jié)構(gòu)上看，傳統(tǒng)手剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易維修，電子手剎則是升級(jí)版，具備自動(dòng)駐車等優(yōu)勢(shì)。二者各有特點(diǎn)，適用于不同駕駛場(chǎng)景。

從工作原理來講，傳統(tǒng)剎車多是機(jī)械結(jié)構(gòu)配合液壓系統(tǒng)來發(fā)揮作用。像傳統(tǒng)機(jī)械手剎，有手剎拉線連接后面的手剎風(fēng)泵，通過操作拉桿向上拉，讓剎車風(fēng)泵伸縮卡住，頂住剎車片從而剎住車輛。而電子剎車是借助電子元件控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩來達(dá)成剎車功能，比如電子駐車是通過開關(guān)控制線路，來操控后面左右兩邊剎車分泵上面的電機(jī)，電機(jī)工作推動(dòng)剎車風(fēng)泵，頂住剎車片實(shí)現(xiàn)剎車，并且電子剎車電機(jī)推動(dòng)的行程距離通常會(huì)大一點(diǎn)，在正常情況下，機(jī)械手剎行程距離難以調(diào)節(jié)。

在不同車型的適配方面也有差異。燃油車剎車系統(tǒng)主要由剎車踏板、真空助力器和剎車片等零件構(gòu)成。純電車雖然也包含這些基本零件，但由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以額外配備了真空泵和真空儲(chǔ)氣罐。真空泵帶動(dòng)真空助力器工作，真空儲(chǔ)氣罐則為緊急剎車提供助力。并且純電車連續(xù)點(diǎn)剎時(shí)，可能因真空儲(chǔ)氣罐容量有限，導(dǎo)致真空度不足，進(jìn)而剎車失靈。

此外，電磁剎車與電子剎車也存在區(qū)別。電磁剎車?yán)秒姶旁恚ㄟ^電磁鐵產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)剎車；電子剎車響應(yīng)速度快、精度高、壽命長(zhǎng)。電磁剎車在失電時(shí)仍能制動(dòng)，電子剎車則依賴電源。手動(dòng)電動(dòng)切換時(shí)，電磁剎車需掰動(dòng)電機(jī)上的切換把手，電子剎車在控制手柄上方直接操作開關(guān)機(jī)鍵。電子剎車一般需電池供電，電磁剎車只需控制信號(hào)。

總之，電子剎車系統(tǒng)和傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)各有千秋。電子剎車系統(tǒng)在操作便捷性、控制精準(zhǔn)度上優(yōu)勢(shì)明顯，而傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)在可靠性、某些特殊駕駛場(chǎng)景下也有其不可替代之處。駕駛者可根據(jù)自身需求和實(shí)際駕駛情況來選擇更適合的剎車系統(tǒng) 。