理想電車的安全性如何保障

理想電車通過智能駕駛、關(guān)鍵系統(tǒng)安全冗余、出色的安全測試成績以及主動安全功能等多方面保障安全性。在智能駕駛領(lǐng)域，標(biāo)配智能四驅(qū)等系統(tǒng)，還不斷拓展AEB等功能；關(guān)鍵系統(tǒng)安全冗余方面，制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有多重保障；多款車型在安全測試中成績突出，如理想MEGA和理想L6在中保研測試獲最高評級；主動安全功能上，重視AEB功能且具備誤加速抑制功能。

在智能駕駛領(lǐng)域，理想電車的探索腳步從未停歇。通過統(tǒng)計用戶風(fēng)險場景，建立起完備的數(shù)據(jù)庫，以此為基礎(chǔ)攻克路口AEB自動緊急制動功能。引入BEV鳥瞰模型后，高速場景下的AEB能力得到進(jìn)一步拓展，同時新增的AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能，如同給車輛裝上了更為敏銳的“大腦”，能在復(fù)雜路況中更精準(zhǔn)地應(yīng)對潛在危險，讓駕駛過程更加安心。

關(guān)鍵系統(tǒng)的安全冗余是理想電車安全性的又一堅實壁壘。制動系統(tǒng)中的CDP動態(tài)駐車和EPB電子駐車系統(tǒng)相互配合，為車輛的制動提供雙保險。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多重冗余設(shè)計，加上ESP的ASC智能牽引力控制功能作為備份，即便某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，也能確保車輛的轉(zhuǎn)向操控穩(wěn)定可靠，保障行駛方向的精準(zhǔn)性。

理想電車在安全測試中的亮眼表現(xiàn)有目共睹。理想ONE憑借高強度鋼的高比例使用和豐富的駕駛輔助模塊，在多項測試中嶄露頭角。理想MEGA和理想L6更是在中保研測試中斬獲最高評級。以理想L6為例，雙防撞梁設(shè)計以及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件采用熱成型鋼，全系標(biāo)配9個安全氣囊，為車內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)。

主動安全功能方面，理想電車對AEB自動緊急制動功能尤為重視。理想ONE的AEB融合視覺方案具備強大的識別能力，MAI誤加速抑制功能更是貼心設(shè)計，有效減少因誤操作帶來的風(fēng)險。

總之，理想電車通過多維度的安全保障措施，從智能駕駛到關(guān)鍵系統(tǒng)，從測試成績到主動安全功能，編織了一張嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)，為用戶的出行保駕護(hù)航，讓每一段旅程都充滿安心與舒適。