綠色卡車的價(jià)格相比傳統(tǒng)卡車有何差異？

綠色卡車的價(jià)格相比傳統(tǒng)卡車存在一定差異。

新能源重卡剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，價(jià)格昂貴，如 2022 年配備 282kWh 電池的牽引車售價(jià)高達(dá) 97 萬(wàn)元，這讓許多物流企業(yè)望而卻步，當(dāng)時(shí)電動(dòng)重卡銷量滲透率低。

但從去年年底起，因磷酸鐵鋰電池價(jià)格下降，電動(dòng)重卡售價(jià)持續(xù)下探，如今搭載 282kWh 電池的 6X4 牽引車售價(jià)約 40 萬(wàn)元，搭載 350kWh 電池的價(jià)格在 43 至 46 萬(wàn)元，搭載 423kWh 電池的售價(jià) 50 萬(wàn)元出頭，甚至某頭部品牌電動(dòng)牽引車降至 50 萬(wàn)元以下。

不過價(jià)格大跳水雖吸引更多企業(yè)購(gòu)買，也引發(fā)對(duì)車輛品質(zhì)和售后服務(wù)能否保障及能否帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的擔(dān)憂。

新能源純電貨車購(gòu)買成本較高，新車一般 20 萬(wàn)左右，燃油貨車十四五萬(wàn)就能拿下。燃料成本方面，燃油貨車百公里油費(fèi)約 100 元，純電貨車約 30 元。雖市區(qū)開純電貨車用電量不穩(wěn)定會(huì)稍高，但總體還是純電貨車燃料成本低。

殘值回收上，有人認(rèn)為燃油貨車市場(chǎng)價(jià)值穩(wěn)定易回收殘值，其實(shí)新能源貨車經(jīng)過多次測(cè)試和系統(tǒng)估量后推向市場(chǎng)，其價(jià)值也并非難以估計(jì)。

綠色卡車如上汽紅巖充換一體純電動(dòng)重卡、解放 JH6 渣土車、Chery H5V 財(cái)富版等在外觀、能源、駕駛室、使用成本、政策和車牌號(hào)等方面都有特點(diǎn)。外觀青春簡(jiǎn)約、體現(xiàn)環(huán)保理念，能源上電力驅(qū)動(dòng)零排放、換電快、動(dòng)力強(qiáng)勁且能節(jié)油，駕駛室舒適配置多，使用成本低能節(jié)省油費(fèi)，還享受政策優(yōu)惠如不限行和購(gòu)車補(bǔ)貼，車牌號(hào)獨(dú)特醒目。