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首先，從就業(yè)方面看，它支撐了數(shù)百萬(wàn)人的就業(yè)，員工人數(shù)從 75 萬(wàn)增長(zhǎng)到 90 萬(wàn)，還在不斷招聘新人，緩解了社會(huì)就業(yè)壓力。

在技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)上投入巨大，研發(fā)投入位列全國(guó)第四，新招近 5 萬(wàn)名應(yīng)屆大學(xué)生，其中碩士和博士學(xué)位者占近 70%，研發(fā)人員比例達(dá) 80%，這為技術(shù)創(chuàng)新注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

在發(fā)展歷程上，二十年前只是電池生產(chǎn)廠家，如今已成為全球知名的新能源汽車(chē)制造商，打通了低、中、高端車(chē)系，發(fā)展迅速。

其社會(huì)貢獻(xiàn)突出，體量是華為的四倍，有王者之風(fēng)。在交通方面，對(duì)比亞迪所在的深圳坪山區(qū)交通進(jìn)行了大力改造，日常公共汽車(chē)、的士、滴滴汽車(chē)多為比亞迪品牌，軌道交通領(lǐng)域技術(shù)也發(fā)揮著重要作用。總部周邊交通便捷，有“比亞迪路”、坪山云巴 1 號(hào)線“比亞迪北站”。

在技術(shù)創(chuàng)新上，有多項(xiàng)顛覆行業(yè)的技術(shù)，如云輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)、三代 DMi 技術(shù)、e3.0 平臺(tái)等，還有針刺對(duì)比實(shí)驗(yàn)展現(xiàn)刀片電池的安全性。

在產(chǎn)業(yè)覆蓋上，儲(chǔ)能、照明、半導(dǎo)體、新材料、叉車(chē)、軌道交通等領(lǐng)域均有涉及。汽車(chē)品牌多樣化，王朝網(wǎng)針對(duì)不同價(jià)位段用戶需求細(xì)分產(chǎn)品。整車(chē)智能出色，像激光雷達(dá)版騰勢(shì) N7 的智駕表現(xiàn)很強(qiáng)。

此外，馬英九率臺(tái)灣青年一行的參觀也顯示了比亞迪的影響力。

總之，比亞迪總部在當(dāng)?shù)啬酥寥珖?guó)和全球都具有顯著影響力，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。