問
比亞迪底盤的維護(hù)成本高嗎?
比亞迪底盤的維護(hù)成本不高。
比亞迪唐 DM-i 冠軍版的底盤用料有顯著提升,懸掛下擺臂、控制臂牽引、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件采用鋁合金材質(zhì),支撐性更好,副車架為全框型結(jié)構(gòu),還采用新技術(shù),這些升級(jí)增加了底盤的耐久性。
其全系標(biāo)配 FSD 可調(diào)阻尼減震器,能根據(jù)車速和路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力度,提升駕乘舒適性,且維護(hù)成本低,壽命長,價(jià)格實(shí)惠。
在底盤維修方面,如果電池沒損壞,僅更換下面護(hù)板并維修處理,最多不超 1000 元。即便全部更換護(hù)板,花費(fèi)一般兩三千元。
此外,比亞迪唐系列之前存在的底盤質(zhì)感一般、懸架偏軟等問題,在冠軍版上基本得到解決,和護(hù)衛(wèi)艦 07 相比底盤劣勢(shì)也得以補(bǔ)足。
比亞迪宋 MAX 的底盤調(diào)校由前奔馳底盤調(diào)校工程師漢斯·柯克負(fù)責(zé),底盤綜合性能有明顯提升,其在底盤調(diào)校開發(fā)流程上做了很多改進(jìn)和優(yōu)化,包括輪胎選型工作和原型車底盤調(diào)校。
總之,比亞迪底盤在材質(zhì)、技術(shù)和調(diào)校等方面不斷進(jìn)步,維護(hù)成本相對(duì)合理。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
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