本田 F1 賽車(chē)的研發(fā)成本有多高？

本田F1賽車(chē)研發(fā)成本尚無(wú)確切公開(kāi)數(shù)據(jù)，但一輛F1賽車(chē)整體研發(fā)成本大概在5000到8000萬(wàn)美元。F1賽車(chē)制造本就昂貴，其各部件造價(jià)不菲，像動(dòng)力單元上限1500萬(wàn)美元，且很多零部件需自主研發(fā)，風(fēng)洞測(cè)試等花費(fèi)巨大。雖不清楚本田的具體投入，但整個(gè)F1車(chē)隊(duì)研發(fā)投入平均達(dá)2.2億美金，這足以體現(xiàn)其高昂的研發(fā)成本 。

從F1賽車(chē)的關(guān)鍵部件來(lái)看，成本更是不容小覷。倍耐力輪胎，每支車(chē)隊(duì)需支付100萬(wàn)歐元，這只是輪胎一項(xiàng)的支出。動(dòng)力單元上限就高達(dá)1500萬(wàn)美元，發(fā)動(dòng)機(jī)單元造價(jià)更是高達(dá)6000萬(wàn)元，材料成本約800萬(wàn)美元，加上研發(fā)費(fèi)用總成本可能達(dá)2億美元至3000萬(wàn)美元。單體構(gòu)造價(jià)值70萬(wàn)美元，尾翼和DRS總成8萬(wàn)美元，紅牛前翼更是高達(dá)30萬(wàn)美元。HALO裝置1.7萬(wàn)美元，底板14萬(wàn)美元，變速箱35.5萬(wàn)美元以上。這些部件的高昂造價(jià)，都在一定程度上推動(dòng)了整體研發(fā)成本的上升。

另外，F(xiàn)1賽車(chē)的一些常見(jiàn)部件也價(jià)格驚人。方向盤(pán)約50000美元，制動(dòng)器約200000美元 ，后翼約150000美元，并且在賽后這些部件常常需要更換，維修費(fèi)用也是一筆龐大的開(kāi)支。同時(shí)，風(fēng)洞測(cè)試對(duì)于賽車(chē)研發(fā)至關(guān)重要，而這方面的花費(fèi)往往上億元。

盡管沒(méi)有本田F1賽車(chē)研發(fā)成本的確切數(shù)字，但從整個(gè)F1賽事的大環(huán)境和各項(xiàng)成本組成來(lái)看，其研發(fā)成本必然處于一個(gè)高位。眾多復(fù)雜且昂貴的部件，加上大量的研發(fā)投入，都使得本田在F1賽車(chē)研發(fā)上需要投入巨額資金，以在激烈的賽事競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。