二手電車的續航里程在二手市場上如何評估？

評估二手電車的續航里程，需要綜合多維度因素考量。存電度數是基礎，一般一度電約跑 8 - 9 公里，但會因車輛內部結構和自重而有差異。車齡越新電池衰減越少，總里程數盡量選 10 萬公里以下。私家車通常比營轉非車輛更值得選擇，其電池使用和維護情況相對較好。電機功率與續航緊密相關，功率越大耗電量越大，還可用專業設備檢測電池健康度，進行實地測試。如此，才能較準確評估。

除了上述因素，電池類型對續航里程的影響也不容小覷。常見的如磷酸鐵鋰電池，充放電次數較多，相對衰減速度較慢；而三元鋰電池在這方面則稍遜一籌。所以在評估時，了解車輛所使用的電池類型，能為續航判斷提供有力參考。

充電方式與使用頻率同樣會改變電池性能。若僅使用家用充電樁充電，電池衰減相對緩慢；但如果每月快充超過3次，電池可能在兩年后就出現較為明顯的衰減。并且，每年行駛里程較多或較少的車輛，電池衰減速度并無顯著差異，不過極端天氣，像高溫環境，會加速電池的衰減進程。

判斷續航里程，還可以從電池電壓和容量直接入手。主流鉛酸電池單塊通常為12V ，容量越大，續航理論上越久。新國標規定電動自行車電機功率不超過400W ，功率越大越耗電，行駛速度越快，續航也就越短，借助公式（V * AH / W）* S就能計算出理論續航。例如，48V12Ah的電池，續航大概在30 - 50公里；60V20Ah的電池，續航能達到60 - 80公里。

總之，二手電車續航里程的評估是一個復雜的過程，涉及存電度數、車齡、總里程、車輛性質、電池類型、充電方式等多個因素。在實際評估中，要全面考量這些因素，結合專業檢測與實地測試，才能對二手電車的續航里程有一個相對準確的判斷，為購買決策提供可靠依據 。