問(wèn)

豐田車隊(duì)在哪些賽事中取得過(guò)優(yōu)異成績(jī)?

豐田車隊(duì)在多項(xiàng)賽事中取得過(guò)優(yōu)異成績(jī)。

在勒芒 24 小時(shí)耐力賽中,豐田車隊(duì)表現(xiàn)出色。第 89 屆勒芒 24 小時(shí)耐力賽,豐田車隊(duì) 7 號(hào)和 8 號(hào)車組包攬冠亞軍,7 號(hào)車組車手為邁克·康威、小林神井、何塞·瑪麗亞·洛佩茲,8 號(hào)車由瑞士車手塞巴斯蒂安-布埃米、日本車手中島一樹和新西蘭車手布倫登-哈特利駕駛。

2020 年第 88 屆勒芒 24 小時(shí)耐力賽,8 號(hào)車組奪冠,7 號(hào)車組獲第三名。2021 賽季 WEC 世界耐力錦標(biāo)賽第四站勒芒 24 小時(shí)大賽,豐田車隊(duì)的 7 號(hào)車和 8 號(hào)車包攬冠亞軍。比賽中,8 號(hào)賽車與對(duì)手發(fā)生碰撞,在濕地到干地轉(zhuǎn)換時(shí)期又與 LMP2 賽車碰撞,最后的 6 小時(shí)燃料過(guò)濾系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,但車隊(duì)努力克服困難獲勝。

此外,豐田車隊(duì)在達(dá)喀爾拉力賽中也有出色表現(xiàn)。目前已完成第七賽段,豐田車手 Nasser Al-Attiyah 和領(lǐng)航員 Mathieu Baumel 所駕駛的賽車有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),或?qū)㈡i定 2022 年年度冠軍。他們所駕駛的賽車以豐田海拉克斯皮卡車型為原型打造,發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自豐田陸地巡洋艦 300 GR Sport 提供的 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī),性能出色。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-17.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

若想找靠譜的蓄電瓶修復(fù)店,美國(guó)艾瑞特、德國(guó)奧普斯、中國(guó)科瑞特等知名品牌旗下的修復(fù)機(jī)構(gòu),以及駱駝、瓦爾塔等品牌售后服務(wù)都值得考慮。像美國(guó)艾瑞特經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)先進(jìn),德國(guó)奧普斯工藝嚴(yán)謹(jǐn)、品質(zhì)卓越,中國(guó)科瑞特針對(duì)性強(qiáng)、服務(wù)便捷;駱駝網(wǎng)點(diǎn)眾多、服務(wù)標(biāo)
自己在家修復(fù)鉛酸蓄電池,需格外留意安全、工具、操作規(guī)范與常見(jiàn)誤區(qū)等方面。修復(fù)鉛酸蓄電池過(guò)程中,安全是重中之重,充電時(shí)要把控好溫度、密度等參數(shù),保持通風(fēng)良好,規(guī)范連接導(dǎo)線。同時(shí),要使用專業(yè)工具并做好防護(hù)。另外,需明確電池虧電原因,選對(duì)修復(fù)方法
納米濃縮電瓶修復(fù)液對(duì)不同類型電瓶的修復(fù)效果不一樣。不同類型的電瓶,其構(gòu)造、性能、損壞原因等存在差異。納米濃縮電瓶修復(fù)液的成分、作用原理也各有不同。有的修復(fù)液對(duì)極板硫化有作用,對(duì)軟化脫落卻無(wú)效;有的修復(fù)效果維持兩三個(gè)月,有的則能讓修復(fù)后的電池
電瓶在一定程度上是可以修復(fù)的,且不同品牌的電瓶修復(fù)效果存在差異。常見(jiàn)的電瓶類型多樣,不同品牌在材質(zhì)、配方、結(jié)構(gòu)上各有特點(diǎn),像松下、海寶采用鉛鈣錫配方,深放電后對(duì)充電時(shí)間要求高,脈沖修復(fù)效果受限;超威、天能在易硫化地區(qū)優(yōu)勢(shì)明顯。此外,修復(fù)液成
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家