蔚來(lái) ES 的智能駕駛系統(tǒng)有何特點(diǎn)？

蔚來(lái) ES 的智能駕駛系統(tǒng)具有諸多特點(diǎn)。

首先在硬件方面，全系車型配備 NIO Aquila 輔助駕駛系統(tǒng)，采用 4 顆 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，算力達(dá) 1016TOPS，還配備了 4 個(gè) 300 萬(wàn)+7 個(gè) 800 萬(wàn)車外攝像頭、2 個(gè)車內(nèi)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、1 個(gè)激光雷達(dá)，以及亞米級(jí)高精定位系統(tǒng)、高精度地圖和 V2X 通訊功能。

功能上，實(shí)現(xiàn)了高速、城區(qū)、泊車和換電場(chǎng)景的全覆蓋。高速路的領(lǐng)航輔助駕駛表現(xiàn)出色，如并線超車、提前預(yù)判動(dòng)作果斷，提速和自動(dòng)線性，不影響乘坐體驗(yàn)。在較長(zhǎng)距離匝道和匯入主路時(shí)，不像一些車型循規(guī)蹈矩，更像老司機(jī)駕駛。

城區(qū)場(chǎng)景中，遇到鬼探頭會(huì)立馬剎停，綠燈亮起能迅速啟動(dòng)，還能自動(dòng)超越慢速車輛，在大型路口左轉(zhuǎn)也較順暢。

此外，還搭載了 NIO Pilot 智能駕駛系統(tǒng)，這是 L2 級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，具備自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車等功能，集成在 NIO OS 操作系統(tǒng)中，可與車內(nèi)其他智能功能深度融合。自適應(yīng)巡航在高速路況表現(xiàn)平穩(wěn)，通過(guò)攝像頭和雷達(dá)配合，能在多車道實(shí)現(xiàn)平順的自動(dòng)變道和超車操作。

值得一提的是，具備記憶泊車功能，能在復(fù)雜停車場(chǎng)自動(dòng)尋找并記住常用車位實(shí)現(xiàn)無(wú)人泊車。雖未搭載激光雷達(dá)，但具備 NAD 升級(jí)潛力，計(jì)劃通過(guò) OTA 升級(jí)從 L2 級(jí)別升至 L4 級(jí)別。

還有自研的 SkyOS 天樞整車操作系統(tǒng)，投入大，更好掌控核心技術(shù)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定與安全。硬件設(shè)施上，瞭望塔式傳感器布局減少盲區(qū)提升安全性，800 萬(wàn)像素高清攝像頭感知遠(yuǎn)且內(nèi)容精細(xì)，超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)提升感知能力，33 個(gè)高性能感知硬件每秒產(chǎn)生 8GB 數(shù)據(jù)。

軟件算法上，全面自研全棧智能駕駛技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)多種場(chǎng)景全覆蓋。在技術(shù)融合和應(yīng)用上，采用多傳感器融合方案，在各種環(huán)境感知更準(zhǔn)，能提前精準(zhǔn)識(shí)別應(yīng)對(duì)，NOP+功能在高速和城市快速路表現(xiàn)好，不斷升級(jí)優(yōu)化，泊車找車位準(zhǔn)，自動(dòng)泊車能力突出，補(bǔ)能和智駕協(xié)同給力，換電模式解決里程焦慮，中文交互理解透徹，契合國(guó)內(nèi)用戶習(xí)慣。