大眾中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的布局如何？

大眾中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域布局廣泛且深入。一方面，在產(chǎn)品規(guī)劃上，插電混動(dòng)與純電動(dòng)車型齊頭并進(jìn)，像途觀L PHEV、帕薩特PHEV等插電混動(dòng)車型已推出，還計(jì)劃到 2025 年旗下約四分之一新車為純電動(dòng)車型，2030 年全面電動(dòng)化。另一方面，在技術(shù)合作和工廠建設(shè)上也成果豐碩，與多方展開(kāi)合作，投資建設(shè)安亭 MEB 工廠等。未來(lái)還將推出更多新車型，持續(xù)深耕新能源領(lǐng)域。

在技術(shù)合作領(lǐng)域，大眾中國(guó)展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新決心。與大疆車載攜手開(kāi)發(fā)高階智駕系統(tǒng)，為車輛的智能駕駛帶來(lái)更多可能；和騰訊合作打造智能座艙，提升用戶的車內(nèi)交互體驗(yàn)。在燃料電池動(dòng)力技術(shù)探索上，早從2003年就已開(kāi)始，打造出“超越一號(hào)”等車型，新一代燃料電池版Passat領(lǐng)馭還曾作為北京奧運(yùn)會(huì)官方用車，彰顯其在該領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。

工廠建設(shè)方面同樣可圈可點(diǎn)。2020年，大眾中國(guó)投資170億建設(shè)安亭MEB工廠，2021年便推出三款基于MEB平臺(tái)的純電車。這一工廠采用多項(xiàng)新技術(shù)，成為綠色環(huán)保標(biāo)桿工廠。同時(shí)，開(kāi)啟渠道改革，全國(guó)首家數(shù)字化城市展廳ID.Store X開(kāi)業(yè)，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的購(gòu)車體驗(yàn)。

近期，2024年6月27日，大眾汽車集團(tuán)、上汽集團(tuán)等簽署多項(xiàng)技術(shù)合作協(xié)議，將在中國(guó)開(kāi)發(fā)3款插電混動(dòng)車型以及2款純電車型。這些車型預(yù)計(jì)自2026年起陸續(xù)推向市場(chǎng)，且3款插混車型將基于全新電動(dòng)化平臺(tái)、全新電子電氣架構(gòu)打造。

大眾中國(guó)在新能源領(lǐng)域，無(wú)論是過(guò)去的技術(shù)積累、當(dāng)下的產(chǎn)品布局與工廠建設(shè)，還是未來(lái)的合作規(guī)劃，都展現(xiàn)出其全面且長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。通過(guò)不斷創(chuàng)新技術(shù)、豐富產(chǎn)品矩陣、優(yōu)化渠道體驗(yàn)，大眾中國(guó)正穩(wěn)步在新能源汽車賽道上邁進(jìn)，有望在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)重要地位 。