艾瑞澤5plus 的操控性能好不好

艾瑞澤 5plus 的操控性能很好。它搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機與模擬 9 擋的 CVT 無級變速箱默契配合，油門初段反應敏銳，動力輸出及時。制動干脆，踏板幾乎沒有虛位。在定點繞圈時，方向盤轉(zhuǎn)向力度均勻、轉(zhuǎn)向順滑；懸架能為車身提供良好支撐，底盤富有韌性。無論是動力、制動還是轉(zhuǎn)向、懸掛等方面，艾瑞澤 5plus 都展現(xiàn)出出色的操控實力。

在動力傳輸方面，艾瑞澤 5plus 這套動力總成堪稱黃金搭檔。當你輕踩油門，發(fā)動機迅速響應，動力源源不斷地輸出，讓起步變得輕松自如。若是深踩油門起步，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至 2200rpm 后，澎湃的動力洶涌而來，推背感十足。而模擬 9 擋的 CVT 無級變速箱，換擋過程平順絲滑，幾乎察覺不到頓挫，與發(fā)動機配合得天衣無縫，在不同的駕駛場景下都能及時給予恰當?shù)膭恿Ψ答仭?/p>

制動系統(tǒng)是汽車操控安全的關鍵，艾瑞澤 5plus 在這方面同樣表現(xiàn)出色。緊急制動時，制動系統(tǒng)能迅速發(fā)揮作用，干脆利落，制動踏板的精準度極高，幾乎沒有多余的行程，讓駕駛者在需要減速停車時充滿信心。

再看轉(zhuǎn)向與懸掛。在定點繞圈這樣的操控測試項目中，方向盤的轉(zhuǎn)向力度均勻適中，無論是大幅度轉(zhuǎn)向還是小角度微調(diào)，都順滑流暢，精準指向駕駛者預期的方向。在凹凸橋和繞樁環(huán)節(jié)，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架緊密協(xié)作，為車身提供了強有力的支撐。快速轉(zhuǎn)向時，懸掛能夠有效抑制車身側(cè)傾，保持良好的行駛姿態(tài)；日常行駛中，又能很好地過濾路面顛簸，保證車內(nèi)的舒適性。

艾瑞澤 5plus 在操控性能上亮點頗多，動力響應、制動效果、轉(zhuǎn)向精準度以及懸掛的支撐性等方面都有著出色的表現(xiàn)，無疑是一款在操控性能上能夠滿足消費者多樣化需求的車型。