奔馳 GLE300 的舒適性在同級別車中處于什么水平?

奔馳 GLE300 的舒適性在同級別車中處于較高水平。

首先,其座椅設計偏向舒適性,表面皮質包裹,填充飽滿厚實,靠背兩側護翼能提供良好承托。

其次,底盤懸架采用前雙叉臂后多連桿式獨立懸掛,濾振性出色,能徹底過濾路面顛簸,還配備了可調節軟硬高低和空氣懸掛,會根據駕駛模式預設和車速自動調整車身高度,在激烈駕駛時也能提供足夠支撐,讓車身保持平穩。

在平順性方面,測試結果顯示,所有測試車速階段后排座椅加速度均小于前排座椅加速度,車速在 45km/h - 110km/h 范圍內變化時,加速度均方根值逐漸增加,但均保持在較低水平,未超過 0.315 m/s2 的閾值,乘員不會有不舒服的感覺,后座舒適度尤其好。

模擬越野路況測試中,前排座椅和后排座椅區域的測試數據均低于安全閾值,且前排坐墊填充物對振動緩沖效果不錯,后排舒適性在遇到較大顛簸時表現相比前排更好。

此外,車內空間寬敞,尤其是后排,雖然地板中間有凸起且坐墊中間較短,但整體乘坐感受良好。

總之,奔馳 GLE300 在舒適性方面表現出色,在同級別車中具有較強的競爭力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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