領(lǐng)克 03 賽道版的制動(dòng)系統(tǒng)有何特點(diǎn)

領(lǐng)克 03 賽道版的制動(dòng)系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多，具備制動(dòng)響應(yīng)快、散熱佳、制動(dòng)力可靠等特點(diǎn)。它配備大尺寸剎車盤與高性能制動(dòng)卡鉗，能迅速削減車速。其散熱能力突出，即便長(zhǎng)時(shí)間行駛，制動(dòng)力也值得信賴。傳承賽道標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定性強(qiáng)，熱衰減能力出色，無(wú)論是賽道駕駛還是日常出行，都能為駕乘者提供可靠的安全保障，帶來(lái)出色的制動(dòng)體驗(yàn) 。

在硬件配置方面，領(lǐng)克 03 賽道版展現(xiàn)出高端水準(zhǔn)。以領(lǐng)克 03+cyan 為例，它搭載了 Akebono 四活塞剎車卡鉗和 360mm 剎車盤，這樣的組合為強(qiáng)大的制動(dòng)性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。不僅如此，固特異輪胎、意大利 ITT 剎車片與大尺寸真空助力器協(xié)同工作，進(jìn)一步提升了制動(dòng)效果。出色的制動(dòng)距離便是最好的證明，在 100km/h - 0km/h 的制動(dòng)測(cè)試中，僅需 35.5m 就能穩(wěn)穩(wěn)停下，足以彰顯其制動(dòng)系統(tǒng)的卓越性能。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，領(lǐng)克 03 賽道版的制動(dòng)系統(tǒng)都有著出色表現(xiàn)。在賽道環(huán)境里，連續(xù)的高速行駛與頻繁制動(dòng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)是極大考驗(yàn)。但得益于其優(yōu)秀的熱衰減能力，即便連續(xù)剎車加速，制動(dòng)系統(tǒng)依舊穩(wěn)定可靠，能讓駕駛者在賽道上盡情馳騁，毫無(wú)后顧之憂。而在日常駕駛中，它同樣表現(xiàn)出色。當(dāng)車速在 40 公里/小時(shí)以下時(shí)，基本可以實(shí)現(xiàn)剎停以避免碰撞。像在 10 公里/小時(shí)和 20 公里/小時(shí)這樣的低速行駛狀態(tài)下，車輛接近靜止物體時(shí)會(huì)發(fā)出警示音和閃爍警示標(biāo)識(shí)，隨后穩(wěn)健剎停，整個(gè)過程平穩(wěn)順暢。主動(dòng)剎車功能更是在許多情況下發(fā)揮了重要作用，不少車主反饋，在逆光、道路狹窄人流量大等復(fù)雜路況下，主動(dòng)剎車功能將靈敏度設(shè)置到最低也能有效保持安全距離，甚至在車主開車分神或來(lái)不及反應(yīng)時(shí)，主動(dòng)剎車成功避免了多次追尾事故。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克 03 賽道版的制動(dòng)系統(tǒng)憑借高端的硬件配置、出色的熱衰減能力以及可靠的主動(dòng)剎車功能，無(wú)論是在追求速度與激情的賽道上，還是在復(fù)雜多變的日常道路中，都能為駕駛者提供安心且卓越的制動(dòng)體驗(yàn)，成為保障行車安全的堅(jiān)實(shí)后盾 。