比亞迪油電混合車在低溫環境下表現怎樣？

比亞迪油電混合車在低溫環境下的表現相當出色。

海豹 DM-i 搭載驍云-插混專用 1.5L 高效發動機，熱效率達 43%，最大功率 81kW，最大扭矩 135N·m，匹配高綜合效率的 EHS 電混系統，前電機最大功率 145kW，最大扭矩 325N·m，匹配 E-CVT 無極變速箱。

在零下 20 度的長白山地區，試駕時空調 23 度風速 3 檔，主副駕座椅加熱打開，車輛裝上雪地胎，選擇雪地模式，更貼近實際用車體驗。

在冰雪路面駕駛，方向盤保留一定路感，轉向精準不賊。雪地模式下動力輸出柔和，油門跟腳無延遲，容易上手。彎道中油門給大推頭滑動，ESP 及時介入，駕駛更有信心。

底盤搭載后五連桿獨立懸架，能更好維持輪胎貼地性，迅速響應路面變化，路感清晰，過濾顛簸到位，沒有多余跳動，高級感足。高頻細小顛簸處理有質感，配合柔軟座椅，乘坐舒適。

大多數時候電機驅動，50 - 70km/h 時速下，噪音隔絕好，發動機介入除儀表盤提示無突兀感，駐車時發動機啟動方向盤有一絲震動隨后消失，綜合能耗 4.8L/100km，表現不錯。

海豹 DM-i 延續家族海洋美學設計，無邊界進氣格柵凸顯新能源身份又不失沉穩，鋒利腰線時尚，車長 4980mm，軸距 2900mm，空間優秀。

車尾小鴨尾造型巧妙，后保險杠擴散器處設計與車頭呼應。內飾有層次感，多種材質增添高級質感，15.6 英寸中控屏搭配升級的 DiLink 智能網聯系統，車載應用豐富，語音交互體驗好，中控臺配備風冷無線充電，下方可放置物品，內置充電接口。座椅包裹性好，支持多向電動調節和腰部支撐，坐墊長且柔軟。

在跨越 70 度溫差的極限測試中，海豹 DM-i 在純電續航測試項目中表現亮眼，在極寒溫區-40℃~-25℃插混/增程中型轎車純電續航榜獲第一，超出平均達成率 13.7%。在寒冷溫區-10℃~5℃插混/增程中型轎車純電續航榜中斬獲第二。制動表現優異，在插混/增程中型轎車 100 - 0km/h 制動榜（極寒雪地、寒冷干地）雙榜獲第二名，在插混/增程中型轎車（極寒干地）100 - 0km/h 制動榜單中獲第四名。