哪些汽車品牌率先使用了激光雷達(dá)技術(shù)

率先使用激光雷達(dá)技術(shù)的汽車品牌有多個(gè)，小鵬汽車是激光雷達(dá)汽車應(yīng)用的鼻祖，其推出了市面上首款量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)的車型小鵬P5 。長安汽車也積極布局，今年8月將在10萬元級(jí)別車型上率先搭載，長安啟源Q07在15萬級(jí)市場搭載。此外，比亞迪、廣汽埃安、零跑汽車等也在不同時(shí)間、不同級(jí)別車型上開啟了激光雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)汽車智能化發(fā)展。

長安汽車的布局堪稱亮點(diǎn)十足。今年8月，其在10萬元級(jí)別車型上的搭載，讓激光雷達(dá)技術(shù)不再是高端車型的專屬。長安啟源Q07在15萬級(jí)市場發(fā)力，配合高精地圖和天樞智駕系統(tǒng)，高速NOA和城市NOA得以實(shí)現(xiàn)，智能駕駛能力大步邁向行業(yè)前列。激光雷達(dá)的全天候感知能力，在惡劣天氣下誤差率僅1.5%，讓出行安全更有保障。

比亞迪作為汽車行業(yè)的重要力量，在激光雷達(dá)應(yīng)用上也不遑多讓。王朝、海洋、騰勢、仰望系列紛紛列裝激光雷達(dá)，新款漢DM-i和漢EV頂配車型搭載相關(guān)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。

廣汽埃安實(shí)現(xiàn)15 - 20萬元區(qū)間搭載激光雷達(dá)車型的量產(chǎn)交付，進(jìn)一步拉低了該技術(shù)的應(yīng)用門檻，讓更多消費(fèi)者能夠享受到科技帶來的便利。

零跑汽車同樣積極探索，下一代全新車型平臺(tái)激光雷達(dá)獨(dú)家定點(diǎn)給禾賽，首款車型預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)，展現(xiàn)出其對(duì)智能駕駛領(lǐng)域的決心與信心。

這些汽車品牌在激光雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用上各有千秋，無論是小鵬汽車作為鼻祖的開創(chuàng)之舉，還是長安汽車的多級(jí)別布局，亦或是比亞迪、廣汽埃安、零跑汽車等品牌的積極跟進(jìn)，都在推動(dòng)著汽車智能化的浪潮滾滾向前。它們以不同的方式，為消費(fèi)者帶來了更先進(jìn)、更安全、更智能的出行選擇，也讓我們對(duì)汽車行業(yè)的未來充滿了期待。