日產新車的動力系統表現如何？

日產新車的動力系統表現出色，能滿足不同消費者的需求。比如探陸的 2.0T 發動機搭配 9AT 變速箱，動力與油耗兼顧；全新天籟的 VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發動機，帶來強勁且平順的駕駛體驗；日產 ARIYA Nismo 的雙電機系統，功率版本多樣。此外，新逍客動力輸出順暢，換擋高效。總之，日產新車在動力性能、燃油經濟性和平順性等方面均有可圈可點之處 。

具體來看，探陸全系搭載的2.0T發動機，最大功率可達185kW ，峰值扭矩376N·m，匹配9AT變速箱，不僅動力傳輸直接，而且在不同的路況下都能及時調整擋位，確保動力輸出穩定。百公里綜合油耗最低8.65L，在提供充沛動力的同時，也兼顧了燃油經濟性，無論是城市通勤還是長途旅行，都能讓用戶省心。

全新天籟的VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機堪稱一大亮點。2.0T版本最大功率179kW，峰值扭矩371Nm，百公里加速能達到6秒級別。這種強勁的動力輸出，在超車、急加速時都能給駕駛者十足的信心。而匹配的CVT變速箱，更是將平順性發揮到極致，讓駕駛過程如行云流水一般，幾乎感受不到換擋的頓挫。

日產ARIYA Nismo的雙電機系統，提供高低兩種功率版本。低功率版最大功率270千瓦，最大扭矩560牛·米；高功率版最大功率320千瓦，最大扭矩600牛·米。這種多樣化的選擇，滿足了不同消費者對動力的追求。無論是追求經濟實用還是極致性能，都能在ARIYA Nismo中找到合適的版本。

新日產逍客“國產版”搭載全新一代發動機，動力輸出更為順暢。全新7速手自一體變速器的應用，換擋效率高、響應速度快，讓駕駛變得更加輕松愉悅，行駛質感也得到了顯著提升。

總之，日產新車在動力系統上的精心布局，充分展現了其技術實力和對市場需求的精準把握。無論是燃油車還是電動車，都在動力性能、平順性以及燃油經濟性等多個維度為消費者帶來了優質的選擇。