尼桑轎車的舒適性如何

尼桑轎車舒適性出色，能為駕乘者帶來愜意體驗(yàn)。從座椅來看，像天籟的“零重力”人體工學(xué)座椅，功能豐富，軒逸、騏達(dá)等車型的座椅也舒適且支撐性佳；噪音控制上，天籟采用多種隔音材料和系統(tǒng)，效果良好。底盤懸掛方面，全新軒逸濾振性不錯(cuò)。車內(nèi)空間寬敞，腿部空間充裕，乘坐不局促。動(dòng)力輸出也十分平順，綜合這些方面，尼桑轎車舒適性值得稱贊 。

具體而言，尼桑旗下不同車型在座椅方面都有著各自的舒適亮點(diǎn)。以天籟為例，基于航天“零重力”科技理念打造的Multi-Layer人體工學(xué)座椅堪稱一絕。主駕駛位新增的4向電動(dòng)腰托，配合總共12向的可調(diào)節(jié)功能，能讓駕駛者輕松找到最適合自己的坐姿。不僅如此，加熱、通風(fēng)、按摩、記憶這4大舒享功能，再加上“舒適進(jìn)入”及“一鍵休息”模式，無論是在寒冷的冬日，還是炎熱的夏天，亦或是長(zhǎng)途駕駛感到疲憊時(shí)，都能為駕駛者提供極致的舒適享受。

軒逸則延續(xù)了日產(chǎn)品牌細(xì)膩舒適的座椅傳統(tǒng)，其座椅同樣表現(xiàn)出色。騏達(dá)的座椅采用真皮包裹，觸感細(xì)膩，仿佛輕撫綢緞。填充軟硬適中，就像一位貼心的伙伴，給予身體恰到好處的支撐，即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不容易感到疲勞。前排座椅寬大，全系主駕座椅手動(dòng)6向調(diào)節(jié)，前排中央扶手皮質(zhì)包裹且?guī)в锌空恚M(jìn)一步提升了舒適性。而且，它還配備了前排座椅加熱功能，后排設(shè)有杯架，細(xì)節(jié)之處盡顯關(guān)懷。

在噪音控制領(lǐng)域，尼桑也下足了功夫。天籟采用雙層隔音玻璃，如同給車內(nèi)空間筑起了一道堅(jiān)固的隔音屏障。車輛頂部、底部、前圍使用雙重隔音棉材料，再加上ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和ATR主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)的助力，使得車內(nèi)環(huán)境極為靜謐。當(dāng)車輛行駛在路上，外界的喧囂被有效隔絕，駕乘者可以在車內(nèi)安靜地享受音樂、暢談或者休憩。軒逸在不同速度下的噪音表現(xiàn)，通過選用平衡舒適與操控的輪胎也進(jìn)行了細(xì)致優(yōu)化，盡可能為車內(nèi)人員營(yíng)造安靜的環(huán)境。

底盤懸掛方面，全新軒逸的濾振性可圈可點(diǎn)。在面對(duì)顛簸路面時(shí)，它能夠有效地過濾掉大部分震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘者不會(huì)有過于強(qiáng)烈的顛簸感。車輛行駛起來平穩(wěn)順滑，仿佛路面的崎嶇都被它輕松化解，為舒適性加分不少。

車內(nèi)空間上，尼桑轎車同樣優(yōu)勢(shì)明顯。天籟的后排腿部空間十分充足，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，乘客也不會(huì)感到局促。藍(lán)鳥的車內(nèi)空間也較為寬敞，長(zhǎng)寬高分別為4683×1780×1465mm，軸距達(dá)2700mm，超過了同級(jí)大多數(shù)車型。實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，前后排都能給人寬敞舒適的感受，而且車內(nèi)還配備了大尺寸天窗，進(jìn)一步提升了空間的通透感。

動(dòng)力輸出的平順性也是尼桑轎車舒適性的重要體現(xiàn)。天籟的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出猶如行云流水般自然順暢，在加速過程中不會(huì)有突兀的頓挫感。新軒逸1.6L版本的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，開起來動(dòng)力不肉，駕駛過程輕松愜意。

總的來說，尼桑轎車憑借在座椅、噪音控制、底盤懸掛、車內(nèi)空間以及動(dòng)力輸出等多方面的出色表現(xiàn)，全方位地為駕乘者打造了舒適的出行體驗(yàn) 。無論是日常通勤，還是長(zhǎng)途旅行，選擇尼桑轎車，都能享受到舒適與愜意相伴的美好時(shí)光。