問
北京新能源汽車在冬季的性能表現怎樣?
北京新能源汽車在冬季的性能表現整體不錯。
以北京汽車 EU5 PLUS 為例,其在冬季續航方面表現出色。在相關的冬季續航挑戰賽中,EU5 PLUS 成績優異,續航完成率達 69%。北京汽車 EU5 系列續航偏差率測試結果僅為 3.2%,是參測車型中最小的。其使用寧德時代第三代 NCM523 電池,相比其他電池更穩定、安全,低溫表現出色。還搭載小電瓶自動補電黑科技,180 天不虧電,無懼冬季趴窩。配備的熱泵空調系統比傳統 PTC 加熱節能約 50%,在-7℃能提高續航里程 40km。
同時,N-booster&One-Pedal 能量回收、全系標配米其林低滾阻輪胎等配置,進一步保證續航穩定性。北京 EU5 PLUS R600 臻享版新增多項配置,價格親民,僅 15.89 萬元,NEDC 純電續航里程為 501km,具備快充功能,半小時可從 30%充至 80%。此前,BEIJING-EU5 車主朱云龍自主發起續航挑戰,結果超預期,有力證明了 BEIJING-EU5 續航偏差低。
BEIJING-EU5 搭載源自寧德時代的三元鋰高性能電池,標配液冷溫控系統,電機效率高,電控系統讓整車能效大幅提升。
BEIJING 汽車銷量領先,積累大量數據優化品控,提供三電終身質保服務。
BEIJING-EU7 在冬季續航表現也搶眼,采用寧德時代三元鋰電池和液冷溫控系統,集成遠程控制等諸多黑科技,充電前可遠程開啟預加熱功能,10 分鐘充電功率達 70%,還有駐車保溫、行車加熱技術,放電量和動力性能提升,低溫充電性能滿分。
而 AION S 在低溫充電方面存在劣勢。
總之,北京新能源汽車在冬季的性能表現可圈可點,能滿足用戶需求。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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