別克新能源車(chē)的安全配置怎么樣

別克新能源車(chē)的安全配置非常出色。

以別克微藍(lán) 6 為例，其動(dòng)力電池經(jīng)過(guò) 7 重 13 類(lèi)極限安全檢測(cè)，整車(chē)歷經(jīng)極熱、極寒、極濕以及新能源車(chē)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)。電池管理系統(tǒng)和行車(chē)關(guān)鍵子系統(tǒng)按 ASIL-D 最高功能安全等級(jí)開(kāi)發(fā)，關(guān)鍵系統(tǒng)功能失效概率低至億分之一。高性能 BFI 一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)能在意外來(lái)臨時(shí)實(shí)現(xiàn)能量分散，維持車(chē)身不變形，結(jié)合主副駕安全氣囊、低速行車(chē)警告等全面的主被動(dòng)安全配置，有效保護(hù)乘車(chē)人安全。

別克 E5 的安全配置同樣優(yōu)秀。其采用高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，大比例應(yīng)用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位采用抗拉強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa 的熱成型鋼。前懸架搖臂特殊設(shè)計(jì)，在小重疊量偏置碰撞中車(chē)輪能順利脫出車(chē)身，增大潰縮行程。側(cè)面碰撞測(cè)試中，超高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)電池包內(nèi)部有橫梁及縱梁，抗擠壓能力為國(guó)標(biāo)要求的 3 倍，能有效保護(hù)電芯及模組。電池包與車(chē)身底部橫梁緊密固定，配合門(mén)檻梁及超高強(qiáng)鋼 B 柱等設(shè)計(jì)，為車(chē)內(nèi)乘客預(yù)留生存空間。車(chē)側(cè)還進(jìn)行多點(diǎn)位連續(xù)柱碰測(cè)試，提升碰撞抵御能力。車(chē)內(nèi)為乘客配備多區(qū)域防護(hù)安全氣囊，后排座墊加入 EPP 高性能復(fù)合材料，能解決后排乘客安全帶脫出問(wèn)題，還全系標(biāo)配 L2 級(jí) eCruise 智能輔助駕駛技術(shù)。

別克 E5 的奧特能電池采用與整車(chē)相結(jié)合的電池殼體安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)部及三元鋰電芯間有內(nèi)置防火毯、納米氣凝膠等，配合 7×24 小時(shí)不間斷的“車(chē)-云”結(jié)合電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保電池在各種場(chǎng)景下的安全。