本田電動(dòng)車的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣?

本田電動(dòng)車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色,能為駕駛者帶來安全且便捷的體驗(yàn)。不同車型搭載了豐富多樣的智能駕駛輔助系統(tǒng),如Honda SENSING、Honda SENSING 360以及靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)通過精準(zhǔn)傳感器和先進(jìn)算法,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、保持車道居中、自動(dòng)剎車等功能,還具備自動(dòng)泊車、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等實(shí)用功能,減輕駕駛者疲勞,提升駕駛的安全性與便利性 。

在廣汽本田陣營(yíng)中,全新雅閣插電混動(dòng)、極湃2車型都搭載了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中,極湃2更是配備了APS一鍵泊車功能,無論是日常出行的街邊停車,還是在商場(chǎng)復(fù)雜的地下車庫,這一功能都能讓停車倒車變得輕松簡(jiǎn)單,極大提升了使用的便利性。而e:NP1極湃1搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng),利用毫米波雷達(dá)和攝像頭精準(zhǔn)探測(cè)路況。ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)配合TJA交通擁堵輔助系統(tǒng),在長(zhǎng)途駕駛或擁堵路段時(shí),可自行調(diào)節(jié)車速,減輕駕駛者的疲勞。同時(shí),LAKS車道保持輔助系統(tǒng)等,能在駕駛者分神時(shí)及時(shí)修正車道,CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)可避免碰撞事故的發(fā)生,TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別功能還能幫助新手司機(jī)避免違規(guī)。

東風(fēng)本田的車型同樣亮點(diǎn)滿滿。本田e:NS1的Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng),涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、碰撞預(yù)警等多項(xiàng)實(shí)用功能,能有效識(shí)別道路狀況,及時(shí)預(yù)警潛在危險(xiǎn),對(duì)于新手司機(jī)來說十分友好。新上市的靈悉L搭載的靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)更是強(qiáng)大,配備18個(gè)智能輔助駕駛設(shè)備,擁有多場(chǎng)景自動(dòng)泊車、360度全景影像和透明底盤等14項(xiàng)智能輔助駕駛功能,還有出色的駕駛特性,讓駕駛更加平穩(wěn)舒適。

總之,本田電動(dòng)車的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富且實(shí)用,憑借先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能,在不同路況下都能為駕駛者提供有力的支持,帶來更安全、便捷、舒適的駕駛體驗(yàn),展現(xiàn)出本田在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和卓越實(shí)力 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

藍(lán)光膜的防護(hù)效果持續(xù)時(shí)間并非固定不變,會(huì)受多種因素影響。藍(lán)光是波長(zhǎng)在 400 - 500 納米的可見光,長(zhǎng)時(shí)間照射會(huì)對(duì)眼睛產(chǎn)生不良影響,藍(lán)光膜能在一定程度上抵御藍(lán)光。不過其防護(hù)效果會(huì)因使用環(huán)境、頻率以及膜本身的質(zhì)量等因素而有所不同。質(zhì)量好的
凱越500F的座椅舒適度良好。它的騎乘姿勢(shì)較為舒適,能讓駕駛者手臂處于放松狀態(tài),其座椅舒適性介于拉力車和街車之間。而且,在復(fù)古車型里,凱越500F車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)貼心,合理的座椅高度、軸距等,對(duì)身高適配性較好,主流實(shí)用配置等也在一定程度上提升了
豐田埃爾法的價(jià)格在同級(jí)別車型中通常處于較高水平。在日本,埃爾法售價(jià)約合人民幣 30 萬元,而在中國(guó)指導(dǎo)價(jià)為 77.2 萬 - 87 萬元,并且還常常需要加價(jià)。與奔馳同級(jí)別車官方指導(dǎo)價(jià)相近,相比別克 GL8 高端車型,其售價(jià)約為 GL8 的兩
電子手剎系統(tǒng)和傳統(tǒng)手剎的本質(zhì)區(qū)別在于控制方式,電子手剎以電子按鈕控制,傳統(tǒng)手剎則通過機(jī)械手剎桿操控。傳統(tǒng)手剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過鋼絲連接后輪制動(dòng)器,操作時(shí)拉動(dòng)手柄,雖成本低、維修方便,但較為占空間,對(duì)女性來說操作可能較費(fèi)力。電子手剎是在傳統(tǒng)手剎基
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家